<b>

إطلالة تاسعة

اختار أكثر الشباب زيارة ديزني لاند يوم الأحد (يوم الراحة)



لكني كنت قد سجلت في برنامج رحلة نيكو.. ولذا توفر لهم وقت أكبر لزيارة المدينة..

وحينما قررت زيارتها كان ذلك في نهاية يوم تدريبي.. حيث انتهينا من البرنامج الساعة 5.30 مساء..

ورغم حرصي على إدارك النهار في المدينة.. لأتمتع بروعة مناظرها ولأتمكن من التصوير..







ويلاحظ التركيز على (25 عام) في كل مكان حتى في الورود
وذلك احتفالا بمناسبة مرور 25 عام على ظهور ديزني لاند
وأذكر أني قرأت للعزيز QJQ عام 2006 أنه وافق ذات الاحتفالات .. إن لم تخني الذاكرة..


ولم أتمكن من الوصول إليها إلا الساعة 6.45 .. أولا بسبب بعدها عن سكني..
وتوجب تغيير محطة القطار.. والتي أخطأت في سلوك الطريق المؤدي لمحطة (ماهيماها) عبر المشي.. وتأخرت تبعا لذلك..

وكنظام لمدينة ديزني.. فإن سعر تذكرة الدخول بعد الساعة السادسة بـ3100 ين بينما يكون سعرها قبل ذلك بـ4500 ين..
وتشمل التذكرة بطبيعة الحال اللعب بالألعاب.. والتي كانت مثل عدمها .. مع الأسف..!!
حيث أن من يريد أن يلعب بأي لعبة.. عليه أن يصطف في سرا طويل لن يصل دوره قبل نصف ساعة.. إن لم تزد حسب اللعبة..!!
أو....!!
وهذا الأمر يكشف استغلال اليابانيين... وماديتهم... رغم أن المفروض ألا يحدث ذلك...!!
حيث وضع مساران لدخول أماكن الألعاب.. الأول يصطف فيه الناس كما ذكرت..
والثاني تدخل على الفور للعبة... وذلك مقابل أن تشتري تذكرة..!!
بمعنى أن دفعك للتذكرة متضمنة الألعاب لم يكن له فائدة.. لأن من يدفع سعر التذكرة سيلعب بذات اللعبة.. سيأخذ مكان شخص ينتظر...!!


فندق ديزني لاند الذي قابلنا أول دخولنا طوكيو بأنواره الجميلة ..


عموما المدينة كانت رائعة كتنظيم وتنسيق... وتنتشر فيها المطاعم بشكل كبير ومتنوع..
إضافة إلى وجود منطقة تسوق كبيرة في بداياتها تبيع متعلقات تذكارية وألعاب من وحي عالم ديزني لاند..









والغريب الذي أثارني أن الحضور للحديقة كان كبيرا بصورة مذهلة..
كانت تعيق الحركة في كثير من الأحيان.. والغريب أنهم من اليابانيين..



وحينما سألت أحد العاملين عن هل يوجد برنامج مخصص اليوم.. قال لا أن الحضور اليوم مثل كل يوم...!! وأكد المعلومة لي الزملاء الذين زاروها يوم الأحد..!!

قبل الدخول في المدينة.. كنت مترددا في أيهما أدخل ديزني لاند.. أو ديزني البحر..
وكان بعض زملائي زاروا هذه وبعضهم زار تلك..
لكني قررت أن أدخل ديزني لاند.. لكونها الأشهر والأقدم..

لم أستمتع كثيرا بالمدينة... أولا بسبب حلول الظلام علي وعدم قدرتي على التصوير بشكل واضح..



وثانيا لأني أتضايق من الزحمة الكبيرة.. والتي تحرم الشخص من التمتع والتعرف على مافي الحديقة..
وثالثا.. لأني كنت مجبرا على الخروج قبل الثامنة لالتزام متعلق بالبرنامج.. حيث يفترض وجودي في السكن الساعة التاسعة مساء..

منطقة المدينة موزعة بشكل جيد... وتتوسطها منطقة تحوي لمحات وأثار من دول العالم المختلفة..






ومنها صور للجمل.. كما يظهر في الصور....

الحلقة القادمة - إن شاء الله - ستكون عن رحلة نيكو..

<b>

إطلالة عاشرة

ذكرت قبلا أن رحلة نيكو كانت الخيار الوحيد الذي وجدته أمامي
في يوم الأحد.. يوم راحتنا بالدورة..
وعلمت هناك أن هناك مكاتب سياحية تنظم رحلات لجبل فوجي وبرامج مشابهه لداينمك طوكيو
لكني فضلت أن أسجل في شركة sunrise من خلال ماذكره عنها الأخ QJQ من تجربة مثالية..
ولقد تعرفت على البرامج عبر موقعهم على النت TOURS : Find your tours and activities in Japan - JAPANiCAN

والجميل أن مقر المركز الذي نسكنه كان يضم استاند كامل فيه برامج سن رايس السياحية بمطويات جميلة وتعريف متكامل




واطلعت على البرنامج.. ثم اتصلت عليهم عن طريق الهاتف يوم الجمعة مساء لأحجز ليوم الأحد..
وحددوا لي مقر انطلاق الباص في محطة (همماشيتو) والتي
وصلتها عن طريق خطط القطار الساعة التاسعة تماما (موعد انطلاق الباص)
سددت مبلغ الرحلة البالغ 13500 ين (تقريبا 480 ريال) عن طريق بطاقة الفيزا.. طبعا العرض يتضمن وجبة الغداء..
والتي (وهقني) فيها أخي وعزيزي QJQ وشكلي باطلب تعويض منه استضافتي بوجبة غداء في دولة الإمارات الحبيبة 

انطلق الباص الساعة التاسعة صباحا.. متوجها نحو منطقة NIKKO والتي تبعد عن طوكيو قرابة 125 كم
كان المناظر الخلابة والبديعة التي مررنا بها في الطريق قبل الوصول خير من يعوضنا (حبسة) الأسبوع الأول..





والتي لم يكن لنا منها سوى خنقة طوكيو وحركة قطاراتها التي لاتهدأ..

توقف الباص في محطة على الطريق.. ويبدو أن التوقفات بروتوكل متفق عليه بعد كل مسافة..



لأن هذا واجهنا مع باص المركز التدريبي.. حيث يتوقفون كل مساحة زمنية معنية..
توقفنا في هذه المحطة.. والتي تضمنت مطعما وسوبرماركت كبير ومقهى ودورات مياه

بعد التوقف انطلقنا نحو منطقة NIKKO ويبدو أن حظنا في كون الزيارة
يوم الأحد (يوم الإجازة في اليابان) سببا في الازدحام الذي وجدناه أولا عند مدخل مدينة (قرية) نيكو..



والذي ازدحمت شوارعها الضيقة بالباصات والسيارات الصغيرة..

وقبل الصعود لمنطقة الضريح.. وقفنا لتناول وجبة الغداء.. في أحد المطاعم





وكانت المرشدة سألتنا في الباص أثناء الطريق عمن أكله (نباتي) أو (حيواني)
وسألتها عن الحيواني هل يوجد فيه أسماك..؟ فقالت لا.. فقط لحوم
فاخترت مجبرا النباتي...
لأني دفعت مبلغ يصل إلى 1750 ين كفارق للغداء
المطعم كان جميلا جدا... وزاده جمالا أنه اعتمد في أوانيه الأواني اليابانية التراثية القديمة





فكنت كلما فتحت طبقا.. وجدت أن أسفل منه طبق آخر..
والعلبة تحوي في بعض الأحيان أربعة أصناف.. تبدأ من الطبق الكبير وحتى الصغير
وكلها بعضها محشور في بعض..



حينما جلست عند الأكل.. احترت.. ماذا آكل..؟؟
ألمس هذا.. أتذوق ذاك.. لم أجد أي قابلية لتذوقها فضلا لأكلها..!!
لم أجد مايناسبني سوى أرزا أبيضا.. أضفت إليه الملح والزيت..
وسميت بسم الله وتغديت..
والحمدلله أن أحضرت معي بعض المعجنات في الشنطة.. وإلا كان علوم
واكتفيت في جلستي بتصوير الأطباق.. وتبادل الحديث مع أمريكي وكوري كانا يجلسان بجانبي..
(عرفت ليش أخوي QJQ ليش أبيك تعزمني عندك..تعويضا عن غدوة NIKKO)


مكتب الإرشاد والتعريف بالمعلم وبيع الهدايا التذكارية


وجدنا هذا المكان.. فيه دخان برائحة البخور..

بعد الغداء واصلنا المسير.. ووصلنا منطقة الضريح التاريخي لأحد زعماء طائفة الشنتوية في اليابان (وهناك من قال مؤسسها) وهو Tokugawa Ieyasu
ومعروف أن الشنتوية حكمت اليابان لأكثر من 250 سنة واستمر حكمها حتى عام 1868م
ويرقد أيضا جوار ضريح مؤسس الديانة أحد أكبر معاونيه وهو Minamoto Yoritomo.




ترحيب .. وباللغة العربية


ويقع الضريح في منطقة مرتفع جبلي مزدانة بالخضرة والأشجار المرتفعة وبجواره أكثر من مبنى من المباني اليابانية المعروفة والتي استخدمت كمعابد
وبنيت المعابد من أغصان الأخشاب المطلية بالذهب الحقيقي
وتبدأ منطقة الضريح ببوابة يقف بجوارها برج عالي

طبعا فوجئنا عند الدخول بكثرة الناس الغير معقولة..





ويبدو أن مرشدي سن رايس من عادتهم إضاعة عملائهم.. كما حدث مع العزيز QJQ في تقريره
فرغم حرصي بعدم الضياع.. وتتبع علم الشركة إلا أن مرشدتنا – الله يهديها للإسلام – كانت تسير بسرعة
وقد وجدت بعض الأعضاء (هندي وزوجته) وأمريكي وابنه مثلي يبحثون عن المرشدة.. التي أظن أنها عادت للباص لوحدها..!!

طبعا إضاعتها حرمتنا من الدخول إلى بعض المناطق داخل المعابد
والتي لابد أن تقتطع تذكرة بـ500 ين أو تدخل بموجب اشتراكك بقروب جماعي..!!

كان الوقت الذي حددته لنا المرشدة للعودة للباص 40 دقيقة فقط..
واستغليت الوقت للتمشية لوحدي بين المناظر الجميلة.. والشلالات الصغيرة المنتشرة هنا وهناك..
ورب ضارة .. نافعة..!!








بعد عودتنا للباص كانت الخطوة التالية الصعود إلى بحيرة Chuzenji عبر مرتفعات جبلية تصل إلى أكثر من 400 متر ثم الوصول للبحيرة والذي يصل عمقها إلى أكثر من 160 متر وذلك عبر طريق متعرج تضمنته بعض الأنفاق التي اخترقت الجبال للوصول إلى البحيرة







وهي بحيرة جميلة بمناظر الأشجار البديعة التي تقف بجوارها وهو امتزاج جميل بين البحر والخضرة

بعد ذلك انطلقنا نحو أحد أكبر الشلالات في اليابان وهي شلالات كيجون Kegon



والذي يبلغ ارتفاعه أكثر من 97 مترا وتم إعداد جسور يقف عليها الزوار



للتمتع بمنظره الجميل و لتصوير الشلال بشكله البديع مع سماع هديل صوته الممتع ؟؟
والغريب أن مكان الشلال كان ولفترة طويلة مكانا مناسبا ومفضلا للمحبين الذين حيل بينهم وبين الارتباط ببعضهم البعض حيث يتخذون قرار الانتحار فيه..
والحمدلله أن المرشدة ذكرت ذلك بعد مغادرتنا لموقع الشلال.. وإلا كان يمكن سواها بعض المتيمين

منطقة الشلال جهزت بأماكن للاستراحات والجلوس.. مع بعض المطاعم المتنوعة..





وشخص يشوي أسماك على الهواء الطلق..
وعدد من أماكن بيع الهدايا التذكارية والصور.. والمقاهي
ومحلات لبيع المأكولات الخفيفة.. واللذيذة – طبعا عند اليابانيين
كهذه الوجبة التي وجدت عليها (سحب) كبير من اليابانيين..
وحينما شاهدتها علمت أن من يأكلون الجراد عندنا.. عندهم سنع وعلم..




وتميز المكان بروعة جوه.. الذي عوضنا عن حر طوكيو الذي عشنا معه طيلة الأسبوع الماضي..

بعد التوقف لأربعين دقيقة في هذا المكان قفلنا راجعين نحو طوكيو..



وأيضا كان هناك توقف لربع ساعة في إحدى المحطات على طريق العودة..

البرنامج كان بحق مميزا وجميلا.. أولا كمنطقة تراثية رائعة..
وثانيا كمنطقة خضراء بديعة الجمال والبهاء..
وثالثا وهو الأهم أن المرشدة لنا في البرنامج لم تسكت منذ ركبنا الساعة 9ص وحتى نزلنا 8.30 مساء
فكانت تتحدث بكل شيء.. بدءا بالتعريف بالمنطقة قبل الوصول لها.. والشرح أثناء الوقوف
وكذلك حرصها على التعريف بكل شي.. ليس بالحديث فقط.. بل بالخرائط والرسومات..
بل أنها في طريق العودة جعلتنا نمارس بعض الألعاب الخفيفة.. المسلية
أيضا كانت دقيقة في تواصلها مع الأعضاء.. فكانت تجلس مع كل عضو وتسأله عن مكانه ثم تمنحه خريطة وتعلم فيها بالألوان إلى كيفية وصوله إلى هدفه من خلال محطتي الوقوف (محطة شينجوكو وجينزا)

<b>

الإطلالة الحادية عشر

لعل أكثر ما يلفت الانتباه في طوكيو .. بَعد منظومة القطارات الرائعة
هي كثرة المطاعم .. بصورة تجعل من بين كل مطعم ومطعم .. مطعم آخر ..!!
مع مايتبع ذلك من التفنن في عرض الأصناف وترويجها عبر فاترينات المطاعم









وتتفنن المطاعم في عرض أصنافها أمام الزوار في فاترينات خاصة بها ..
وبعضها يضع أكلات حقيقية .. والبعض يضع مصنوعات بلاستيكية تماثل الآكل الموجود ..

وليس سراً أنني أخذت مجموعة من المرطبات من بلدي .. كما فعل بعض الزملاء .. ب
سبب ماسمعوه من صعوبة الأكل فيها .. وربما كان ذلك سيكون حقيقة لو لم نكن بضيافة مركز التدريب ..






في مطعم مركز التدريب


وكانت الإطلالة الأولى لنا مع لأكل الياباني من خلال طيران (الكاثي باسفيك) ..
الذي قدم لنا رحلة الذهاب وجبات آسيوية لا تختلف عن الآكل الياباني ..
ولا لأخفيكم أني لم أستسغها .. رغم أني حاولت أن أتذوقها ..


وفي طوكيو .. كان حظنا أن المركز التدريبي يعرف بخصوصية أكلنا ..
فكان يقدم لنا وجبات حلال .. من الدجاج واللحم ..
كما قدموا لنا في بعض الأيام أرزاً قريب من أرزنا عوضاً عن الأرز الأبيض غير الذي يتناولونه ..
وكنا نجد في المركز بعض الأحيان مايسد رمق جوعنا .. وأحيان أخرى لا نستسيغ الآكل فنتوجه فوراً إلى (ماكدونالدز) القريب منا ..



والذي يأتي كأكثر المطاعم تواجدا في طوكيو.. بل وفي اليابان كلها
فأحيانا تجد في المنطقة الواحدة.. وربما في شارع واحد فرعان لمكدونالدز..
وفي كل محطة قطار هناك فرع أو أكثر لمكدونالدز بحسب كبر المحطة وصغرها..


مكدونالدز في محطة ناقويا


مكدونالدز في محطة طوكيو

وسيأتي خبر وجبة الغداء التي تناولتها في رحلة (نيكو) .. في حديثي عن الرحلة ..


المهم أن المطاعم في طوكيو تعتبر علامة فارقة وبصورة ملفتة , ولعل هذا جعل من أسعارها رخيصة إذ نجد الإعلانات على الأبواب من أن سعر الوجبة بــ250 أو 500 أو 1000 يـّـــن وهي أسعار رخيصة ..




وقد حاولت مرة أن أتناول مع بعض الزملاء وجبة في مطعم ياباني ..
فوجدت أنه لاشي أعجبني من المنيو .. حتى وهو يحتوي على بعض الأصناف من السمك ..
إضافة إلى أن تجاربي (الإجبارية) سواء في الطائرة أو في مطعم المركز ..
جعلتني أجزم أن الأكل الياباني غير مناسب ..!!
لكني أصحابي كانوا أسودا.. وهم يلتهمون الأكل حتى وهو ياباني.. ماشاء الله تبارك الله



وتتكون مكونات الأكل في الغالب من خضروات .. تقطع وترتب بطريقة فنية جميلة ..
ربما يجعل من الاعتقاد بأن اليابانيين يحرصون على الشكل أكثر من الطعم ..


طبيعة أكل اليابانيين في الأعواد .. منتشرة بكل المطاعم , وتجد مع الوجبات التي تقدم لك أعواد ..
وحاولت أن أتناول شيئاً بها .. لكنني اكتشفت أن سر أجسام اليابانيين الصغيرة يعود إلى أنه لا يدخل لبطونهم شيء من الأكل بتلك الأعواد ..؟؟!!



يعتبر مطعم (ماكدونالدز) من أكثر المطاعم انتشاراً في طوكيو .. ووجدناه في (ناقويا) و (أوساكا) ..
بل أن كل محطة قطار صغيرة أو كبيرة تحتوي مالا يقل عن مطعمين لــماكدونالدز ..

وتعتبر أسعاره مناسبة ولا تختلف كثيراً عما هو موجود لدينا ..
لكن يعيب تلك المطاعم هو صغر الأماكن فيها ..
والتي وجدنا إحراجات فيها بسبب عدم كفايتها للجلوس .. لبعض ذوي الأوزان الثقيلة ..



وتعتبر الخدمة الذاتية شيء متفقاً عليه .. إذ يقوم كل زبون بوضع طبقه في سلة النفايات ..
وهذا من معايير النظافة الجميلة في اليابان

وموضوع النظافة .. سيكون له محور خاص .. إن شاءالله

وجدنا على قلة مطاعم (كنتاكي) .. ومطاعم (دينيز) ..
وله _سالفة_ في موضوع النظافة سنذكرها في حينه ..




أيضاً أشرت قبل للمطعم الإيراني (...) ويوجد مطاعم أخرى متفرقة هنا وهناكـ

<b>

الإطلالة الثانية عشر

كان برنامج الدورة التدريبية يقتضي أن نزور أحد مصانع شركة تويوتا
في مدينة ناقويا للاطلاع على تجربة الكايزن لديهم..

وكذلك زيارة شركة باناسونيك للاطلاع على تجربتها في تطوير آداء الموارد البشرية.. وكان مقر المركز في مدينة أوساكا

تم الحجز لنا من قبل المركز التدريبي على متن قطار الشن كان زن (shinkansen)



وهو من أسرع القطارات في العالم حيث يسير بسرعة 280كم في الساعة
وذكرت لنا معلومة أن هناك قطار في ألمانيا تخطى سرعة هذا القطار حيث يسير بسرعة 330 كم في الساعة
مما جعل اليابانيين يجهزون الآن لأسرع قطار في العالم بحيث تصل سرعته إلى 500 كم في الساعة..
القطار الذي ركبناه يقطع المسافة بين طوكيو وأساكا وهي 520 كم بأقل من ساعتين و20دقيقة.



الوجهة كانت من طوكيو إلى ناقويا حيث زيارة أحد مصانع شركة تويوتا..
توجهنا نحو محطة طوكيو.. وكانت التذاكر محجوزة مسبقا..
وقال لنا المرشد المرافق من المركز أن سعر التذكرة للفرد (ذهاب فقط) 20 ألف ين.. ( قرابة 550 ريال)!!
وهو مبلغ كبير إن صدق..!! لو قارناه بأسعار الطائرات بين المدن لدينا (جدة – القصيم 900كم بـ 460 ريال)
مع أن تكلفة السفر في الطائرة مكلف على المشغلين بخلاف القطارات..!!

المهم ركبنا في القطار .. الذي كان نظامه شبيها بالطائرات



من حيث المقاعد.. حيث لكل راكب تذكرة مسجل عليها اسم المقعد..
ساعة واحدة.. وتوقف القطار في مدينة ناقويا..



هي عاصمة محافظة آييتشي، وتقع في الناحية الجنوبية من جزيرة هونشو (أكبر جزر البر الياباني).
يبلغ عدد سكانها أكثر من مليوني نسمة، وقد تعرضت إلى دمار كبير بعد الحرب العالمية الثانية وأغلب المباني الموجودة اليوم تم تشييدها في مرحلة ما بعد الحرب
وتعتبر حاليا من أهم الموانئ اليابانية، وفيها العديد من المصانع المتنوعة..




وقبل التوقف حذرنا المرشدون من أهالي المدينة.. وانتشار السرقات فيها
وبالفعل..
فقد لاحظنا منذ نزولنا كثرة رجال الشرطة.. وهو مالم نشاهده في طوكيو
بل شاهدنا مطاردة عناصر من الشرطة لأحد المجرمين (لم نعرف مشكلته)



فور وصولنا لمدينة ناقويا.. وجدنا باص المركز التدريبي بانتظارنا لاصطحابنا إلى مقر شركة تويوتا
(سيكون هناك حلقة خاصة عن زيارة شركة تويوتا)

فترة الانتظار قطعناها بالمرور على مركز تسوق كبير مقابل محطة ناقويا



وهذا أحد المباني المميزة جوار محطة القطار


وكان الغالب عليه الالكترونيات.. وليس هناك كبير فرق عما هو في طوكيو..

لم ننتظر كثيرا في مدينة ناقويا.. حيث عدنا فور انتهاء الزيارة لشركة تويوتا
وركبنا الشن كان زن مرة ثانية نحو مدينة أوساكا....


وللحديث بقية...

الإطلالة الثالثة عشر

بعد زيارتنا لشركة تويوتا..
خرجنا لنركب الشن كان زن مرة أخرى.. ليقف بنا في مدينة أوساكا






داخل أحد الأحياء السكنية

وهي ثاني أكبر مدينة يابانية من حيث عدد السكان حيث يبلغ سكانها (مع ضواحيها) قرابة 17 مليون نسمة
وهي الميناء الاقتصادي الأهم لليابان.. وتقع جنوب جزيرة هونشو وتطل على خليج أوساكا ويصب نهر "يودوغاوا" بقربها.
ويسميها البعض بـ(بندقية اليابان) لمرور قنوات مائية كثيرة فيها.. تتخللها جسور عديدة



لم يطل بنا المسير كثيرا فور خروجنا من محطة القطار..
إذ أن الفندق الذي تم اختياره لنا يقع مباشرة أمام محطة القطار
وهو فندق (new Osaka hotel وهو فندق ثلاث نجوم ( لا أعطيه ولا نجمة.. !!)





وتكفل المركز بالطبع برسوم الفندق.. لكن حسب الموقع فإن أجرة الليلة تبلغ 58 دولار مع الإفطار..!!
وهذا موقع الفندق على النت New Osaka Hotel Osaka Japan - Discounted Rates Hotel Deals


الفندق كان يقع في شمال المدينة.. أي بعيد عن المركز والأسواق..
وثانيا كان متواضع بكل ماتعنيه الكلمة.. من حيث الغرفة ومحتوياتها..


الاستقبال.. وعلى اليمين اللوبي












طبعا المركز لم يتخلى عن (يابانيته الاقتصادية) ومنح كل واحد منا مبلغ 800 ين (عشرين ريال) وقال دبروا أنفسكم في وجبة العشاء..!!
رغم أن وصولنا للفندق كان منتصف العصر.. لكن يبدو أنه رأى أن الأوفر له هو هذه الطريقة..
خاصة وأن فرق الحجز مع العشاء والغداء.. يبلغ 22 دولار.. (يعني أكثر من 80 ريال..!!!)
ولذا خرج بعضنا يجوب المواقع القريبة بحثا عن مطعم مناسب..
وآخرون توجهوا نحو محطة القطار حيث صديقنا في الرحلة وفاك الأزمات
مطعم ماكدونالدز بوجبة هبمورجر السمك أو الجمبري مع البطاطس..!!
وبعضهم... مثلي نام بدون عشاء..

وعودا للفندق... فقد جاءت الطامة التي أكملت الناقص .. في وجبة الإفطار المجانية..!!
حيث لم نجد مايستحق الأكل.. سوى الزبادي.. والمربى..!!


مدخل المطعم للافطار... بالطابور..!!


الأصناف كثيرة.. والصالح صنفين فقط..!


حتى البيض.. غير صالح..!

حتى البيض المسلوق الذي تعودنا عليه في الإفطار.. كان نيئا.. غير مستساغ للأكل..!
أما البيض المقلي.. فقد حشر في وسطه قطعة من لحم الخنزير..!!
جعلت أغلبنا يكتفي بالمشروبات..!!

مدينة أوسكاكا تختلف كثيرا عن طوكيو.. بصورة ملفتة
يظهر ذلك في الترتيب والتنسيق والاهتمام بجمال المدينة..
بل أننا لاحظنا أن شوارعها ليست نظيفة.. وتكثر النفايات هنا وهناك
ولأول مرة أثناء تجولي في اليابان (مشيا) شاهدت كتابات على الجدران..



الطريف الذي لفت انتباهي ويعتبر (كايزن) ياباني مثير..
هو طريقة الإعلان التي وجدتها ملصقة .. ليس على الجدران..
بل على الأرض.. حيث تسير الأقدام..!!
بالفعل كانت وسيلة ملفتة.. وتحقق الهدف من الإعلان...






لم يطل المقام بنا كثيرا في أوساكا.. وهذه مناظر لحظة الخروج







حيث غادرناها صباح الغد.. متوجهين نحو إدارة الموارد البشرية في شركة بانا سونيك..
والتي قضينا عندهم أربع ساعات.. أخذ منا طريق الوصول لهم ثلاث ساعات
ثم قفلنا راجعين إلى محطة ناقويا للقطار.. لنركب الشن كان زن.. ونعود إلى طوكيو..
بعد أن سجل في برنامج زيارتنا (اسميا) زيارة لمدينة أوساكا وناقويا..
بينما فعليا.. لم نر منهما سوى المناظر في الطريق..
رغم محاولتنا أن نذهب إلى أي مكان حين وصولنا أوساكا.. لكننا اصطدمنا بضيق الوقت أولا..
وأن المتاح في الغالب هي أسواق ومجمعات تجارية وسط المدينة.. وهو ماوجدناه بكثرة في طوكيو...

<b>

الإطلالة الرابعة عشر

تويوتا... عراقة.. وتميز.. وإنجاز

تعتبر شركة تويوتا إحدى أكبر الشركات العالمية في إنتاج السيارات
ولم يكن ذلك إلا لأسلوب الجودة الذي تنفذه في مصانعها..
ولذا كانت إحدى محطات البرنامج التدريبي في الزيارات التطبيقية..
وكنا جد سعداء حينما علمنا أن الزيارة ستكون لأحد مصانع الشركة في مدينة ناقويا


وبداية الوصول إلى منطقة الشركة.. لفت انتباهنا كلمة (مدينة تويوتا)
وحينما سألنا.. قيل أن المنطقة كلها تابعة للشركة..
وتشمل المصانع.. وسكن للعمال.. والموظفين.. ومرافق ترفيهية..





الرسالة الأولى التي تلقيناها فور وصولنا هي:
" لاتصوروا.. ولاتكلموا"
حيث طلب منا عدم التصوير.. وإطفاء الجوال وعدم الحديث أثناء المرور
ولذا فقد تركت كاميرا الفيديو في الباص..
أما الكاميرا الديجتال فحشرتها في جيبي.. إذ ربما يكون هناك سماح أو تجاوز..



قبل الدخول لداخل المصنع سمعنا عرضا تعريفا مصورا من أحد موظفي الشركة والذي استقبلنا من البداية حتى النهاية..
وذكر لنا هذه المعلومات..
- المصنع واحد من سبع مصانع للشركة في اليابان..
- يعمل في المصنع أكثر من 4500 موظف على فترتين من 6ص- 2ظهرا
ومن 3ظ – 11م
- المصنع ينتج 1700 سيارة في اليوم الوحد و34 ألف سيارة في الشهر..
- المصنع يصدر 60% من انتاجه لأمريكا.. ولايصدر لدول الخليج
- المصنع يصنع سبعة أنواع من السيارات منها الكامري والكرولا..من السيارات المعروفة لدينا..
- السيارة منذ أن تبدأ في أول خطواتها حتى تكون جاهزة للاستخدام.. تأخذ وقت لايزيد على 20 ساعة .. فقط..!!
- يساعد في تركيب القطع في هذا المصنع فقط.. 400 رجل آلي (ربوت)!!

بعد التعريف بالشركة وفروعها في العالم..














دلفنا إلى داخل المصنع.. وكنا ملتزمين في البداية بعدم التصوير..
لكن وبعد منتصف الجولة.. استأذنا أحد المشرفين بالتصوير لأهمية التوثيق وعدم تكرار هذه الفرصة..
فسمح لنا لوقت قصير فقط... والتقطت هذه الصور التي تبين المراحل قبل الأخيرة في انتاج السيارة..

العجيب في الأمر أن العمل منظم بطريقة لاتقف فيها السيارة.. أثناء تركيبها
فالأبواب – مثلا – لها خط مستقل..
حينما تركبها الربوتات وعددها 400 رجل آلي وهذا أحد أشكالها
حيث تم عرضه بالمعرض.. وهو يحاور ويناقش .. ويجيب حينما يسأل عنه اسمه وعمله
ويتحرك يمينا ويسارا.. والطريف أنه يحرك يديه حينما يتحدث ويشرح..






وبعد تربيط الأبواب من الربوت تنزل من مكان علوي
إلى شخص يركب الأبواب الخلفية.. ثم تنزل الأبواب الأمامية لشخص آخر..
وبدون أن تتوقف السيارة.. يقوم الموظف بتثبيت الباب...

بعد زيارة المصنع.. اصطحبنا مشرف الشركة إلى معرض خاص بالشركة






حيث هناك عدد من أنواع السيارات التي يمكن للشخص ركوبها والتصوير بها
إضافة لعروض سينمائية عن الشركة وخطوط الانتاج..
وبعض السيارات المجسمة .. والتي تكشف الأجزاء الداخلية للسيارة..







كما كان لنا فرصة لأن نعيش مشاعر أبطال الرالي بسيارات السباق المعروفة
وحقيقة حينما انحشرنا داخل تلك السيارة.. عرفنا لماذا يصطدم أكثرهم بالجدران ويفقدون التحكم..






المصنع كان فرصة ثمينة للتعرف على السيارات من الداخل.. خاصة وبعضها غير موجود لدينا في السعودية..


من الأشياء التي لفتت انتباهنا وجعلتنا نتمنى أننا نطيل المكث في اليابان
أن الشركات – وخاصة تويوتا – ليس لديها مخازن لتخزين السيارات
والسبب أولا لقلة الأراضي.. وغلائها.. وتكلفة إنشاء وصيانة ومتابعة المستودعات
وقيل لنا في الشركة أنهم حسبوا لو أنشئوا مستودعات وصنعوا من السيارات وانتظروا الزبون يأتي
أو جعلوا التصنيع حسب رغبة الزبون...
فوجدوا أنهم يوفرون أكثر من 80% بالطريقة الثانية...!!

وهذا يعني أن الياباني إذا أراد سيارة من شركة تويوتا
فما عليه إلا أن يرفع السماعة ويطلب (سيارة).. وليس همبورجر..!!
ويحدد المواصفات التي يريدها.. لون البودي.. لون الديكور.. نوع المسجل.... الخ..!!
وحينما ينتهي... يحدد له موعد يترواح من 7-14 يوم.. لاستلام سيارته..!!



اليابانيون أناس عمليون.. ولايعرفون الشيء الكثير عن العواطف..
وطيلة الزيارات السابقة كانت الضيافة التي نستقبل بها – وأغلبنا مدراء ووكلاء – قنينة ماء صحة.. فقط..!
أما في شركة تويوتا... فحتى قنينة الماء.. لم يقدموها لنا..!!
رغم شدة الحر.. وتكلف المشوار في الجولة..
وحينما علق بعض الزملاء على هذا الأمر.. ردوا أنه يوجد في المعرض مكائن (لبيع) الماء وغيره..!!
فعلا.. فرق بين الجانب العاطفي (الاجتماعي) لدينا.. وبينهم.. وهذه صورة واحدة فقط..!!
لدينا حينما تأتي مدرسة ثانوية أو حتى ابتدائية.. لابد أن تضيف بمشروبات ومعجنات..
فما بالك بمسؤولين يمثلون إدارات كبرى في دولهم..

<b>

الإطلالة الخامسة عشر

اليابانيون والاهتمام بالنظافة .. و.. "حمدا لله أننا مسلمين"..!!

من الأشياء الجميلة التي لمسناها في المجتمع الياباني الحرص على النظافة بشكل كبير..
ليس من قبل المؤسسات الرسمية فقط..
بل حتى من المواطنين..





حتى أننا كنا نستغرب من عدم وجود أماكن كافية لوضع النفايات..
وكنا نمسك بما لدينا من قناني ماء أو مشروبات.. لمسافة طويلة حتى نجد مكانا لوضعها فيه..
وبدأت ألاحظ اليابانيين ماذا يفعلون..
فوجدت أن قليل منهم .. بل نادر أن تجد أحدهم يأكل في شارع أو مكان عام
بل أن القطارات والباصات يمنع الأكل فيها..
ومن صادف وشاهدته يشرب أو يأكل.. حينما ينتهي يضع مامعه داخل شنطته.. رغم انتهاؤه منها..
ولذا فلم يكن من المستغرب أن تجد كل الشوارع والأماكن العامة.. نظيفة
ولا تجد فيها نفايات أو أشياء مرمية هنا وهناك..









من العادات الجميلة.. أن هناك لافتتات توضع في المطاعم.. بضرورة غسل اليدين قبل الأكل
بل أن مطعم دينيس له طريقة غريبة في ذلك..



إذ يدخل الزبون قبل دخول المطعم لدورة المياه .. لغسل يديه..
ولايفتح باب الخروج له إلا بعد استخدامه الصابون.. واستمرار عمل الماء (يحمل بالأشعة) لمدة 30 ثانية..!!

المركز الذي سكناه.. كما ذكرت قبل كان فيه قرابة 100 غرفة وقاعات ومكاتب
وكانت تشرف على نظافته امرأتان.. فقط..!!



وفي مطعم المركز... وفي مكدونالدز.. والمطاعم الأخرى..
اعتدنا مثل اليابانيين.. خاصة في الأيام الأولى.. أن نفعل مثلهم
بأن نحمل صينية أكلنا.. ونضعها في صندوق النفايات... إن لم نحتاج إلى فرز لها كما نفعل في مطعم المركز..!!

صناديق النفايات التي إذا وجدناها تكون مصنفة..
حتى في غرفة السكن والفندق.. يوضع صندوقان للنفايات
واحد للأوراق والمناديل وغيرها.. والثاني للعلب المعدنية والبلاستيكية..
بل في بعض الأسواق والمحطات.. يوجد أكثر من تصنيف للنفايات
فتجد العلب المعدنية لها مكان.. والبلاستيكية لها مكان.. وبقايا الأطعمة لها مكان.. والأوراق كذلك..



أيضا يمنع التدخين في الأسواق والشوارع..
وهناك غرامة تحصل ممن يدخن في الشارع – فضلا عن المحلات والمكاتب
ولذا تجد في كل منطقة سوق تقريبا مكان مخصص للمدخنين
حتى في الفنادق وبعض المؤسسات التي زرناها.. نجد أنهم وضعوا أماكن شبه معزولة للتدخين فيها..

وطيلة الرحلة لم أشاهد شخصا – يابانيا أو غيره – يدخن في الشارع..
أو يسير وهو يحمل سيجارته في يده..!!




هذه الخصلة الجميلة في اليابانيين.. لم تمنع أحد زملائنا ذات يوم أن يقول وبحماس شديد " الحمدلله أننا مسلمين..!!"
قال ذلك بعد خروجه من دورة المياه – أعزكم الله - ..!!









وليس سرا أننا في خروجنا ودخولنا نرتب أمورنا ألا نستخدم دورات مياه خارجية..
وذلك بسبب أنها لاتحوي على شطاف للماء.. للغسيل..!!
بل لفة مناديل.. لايمكن أن تطهر البدن كاملا.. كما أنها لاتجزي لطهارة العبادة..
وهذا الأمر موجود بكل دورات المياه .. في المطارات.. والمجمعات.. والشركات..
وفي دورة مياه المركز.. يكون الأمر أهون لأنها صغيرة وتحتوي على دش..
لكن المشكلة في دورات المياه التي لايوجد فيها دش أو ماء إطلاقا..!!

قد نقول أن هذا تناقض في الهوس بالنظافة في جانب وتجاهلها في جانب آخر..

الأمر الآخر الثاني في جانب دورات المياه
هو أن جميع دورات المياه التي دخلناها .. في المركز.. والشركات.. ومحطات القطار.. ومحطات الطرق..
كانت نظيفة بشكل كبير.. ومثالي...
لعل السبب هو في ثقافة الياباني ذاته... والاهتمام بالنظافة بشكل كبير..

وليتنا نهتم بذلك ونحن من نص في تعاليمه الشرعية أن " النظافة من الإيمان.."..!!

<b>

الإطلالة السادسة عشر

العملة اليابانية وحرارة الأسعار اليابانية.. !!



يعادل ألف ين ياباني 28 ريال سعودي تقريبا..







ويوجد من العملات اليابانية فئات عشرة آلاف وخمسة ألاف وألف وأقل عملة ورقية هي من فئة خمسمائة ين
ثم تأتي بعد ذلك العملات المعدنية والتي تبدأ من 500 ين وحتى 5 ين




وكما ذكر الأخ QJQ في تقريره .. فإن الصرف في اليابان للدولار فقط.. بل وحاول بعضنا الصرف في مطار هونج كونج.. بالريال ولم يستطع
وكذلك في مطار ناريتا.. وفي أماكن الصرافة – رغم قلتها – لايصرف إلا بالدولار..


مع العلم أن بطاقة فيزا كما أشرت قبل..
منتشر استخدامها عند كل المحلات حتى المطاعم الصغيرة ومحلات الالكترونيات.. وغيرها

وبالنسبة لمكائن الصراف الآلي.. فقد كان لنا معها معاناة..
فرغم انتشار مكائن الصرف الآلي في تجمعات كثيرة.. في الأسواق..
حيث أن نظام الصرافات الآلية لديهم.. هو كونها في مكان واسع فيه أكثر من صرافة.. تبدأ من صرافتين وحتى خمسين صرافة..
ولم نشاهد أي صرافة من خلال السيارة.. كما هو لدينا... في دول الخليج
وقد حاولت في البداية من باب التجريب أن أصرف ببطاقتي (بنك الراجحي) وفشلت جميع المحاولات..



رغم وجود شعار شركة فيزا والذي يعتبر علامة قبول لبطاقات الراجحي..

وحينما احتجت لمبلغ إضافي.. ولنفاذ رصيد الفيزا.. وحاجتي للنقد
سألت أحد موظفي المركز.. الذي تساعد معي في البحث عن البنوك الذي من الممكن أن نصرف بمكائنها..
ووجدنا أن بنك (ستي بنك) هو الوحيد الذي يمكن من خلاله السحب..
وبقي البحث عن أماكن لصرافات ستي بنك.. وقد ذكر لي أحد فروعه في منطقة شيبوا.. لكني لم أعثر عليه..
وحينما احتجت بجدية للمال.. بحث لي ذات الموظف عن أقرب صرافة لبنك ستي بنك..
وكانت المفاجأة.. أنها لاتبعد عن سكننا.. سوى 200 متر فقط..!!
وكانت ضمن محلات سوبر ماركت صغيرة اسمها (سفن إلفن) ولها فروع عديدة في أكثر مدن اليابان







حيث توجد الصرافة في داخلها.. وهذا شكل الصرافة





وقد صرفت منها مبلغ 10 ألاف ين وحسب علي حسب تشييك حسابي (374 ريال)
وأرشدت الزملاء للمكينة.. وكانت بالفعل مفيدة لعثورنا عليها آخر الأيام..
ووجدت أيضا فرع لمحلات سفن ألفن في أوساكا... ووجدت أنه يمكن الصرف من خلالها..


سمعنا الكثير عن الأسعار في اليابان وغلاءها الفاحش قبل السفر..
ومع الحديث السابق عن أجرة مواصلات التاكسي.. المرتفعة..
والحديث عن أسعار المطاعم.. المعقولة..
يبقى الحديث عن أشياء أخرى مهما.. وهو يؤكد أن الغلاء في أشياء دون أشياء







فمثلا الالكترونيات.. اليابانية الصنع أو المستوردة.. تبدو لديهم أرخص منا..
لكن لو كان الحديث عن الأطعمة والمشروبات فسنجد أن هناك ارتفاع كبير

فمثلا... نشتري هناك علبة ماء الصحة الصغيرة التي يبلغ سعرها لدينا ريال





.. نشتريها من 130 – 150 ين حسب المكان (من 4-5 ريال)







كذلك علب المشروبات الغازية (كوكا كولا وببسبي)
يبلغ سعرها من 120-190 ين (من 4-7 ريال)
أما أسعار العصائر الصغيرة 200ملم فسعرها يترواح من 120-170 ين



كذلك لو تحدثنا عن أسعار المعجنات والخبز والفطائر
فمثلا حبة كرواسان في المتوسط يبلغ 250 ين (8 ريال)
أما سعر ربطة الخبز التوست.. (فيها ثمان قطع) 280 ين (10 ريال)
وعن الخبز فلايوجد لديهم الخبز المفرود الذي يوجد لدينا.. كذلك الخبز الصامولي..



الخضار والفاكهة.. سعرها مرتفع رغم أن الأرض زراعية لديهم..
فمثلا سعر حبة بطيخ متوسطة الحجم.. يبلغ أكثر من 2000 ين (60 ريال)
كذلك سعر حبة شمام صغيرة يصل إلى 1800 ين (50 ريال)
أما التفاح فسعر الكيلو (4 حبات تقريبا) فيبلغ 2500 ين (70 ريال) بما يعني أن الحبة سيكون سعرها 18 ريال تقريبا...!!

الأشياء التموينية الأخرى.. أسعارها أيضا في الغالب أغلى مما لدينا بأكثر من 100%
مثلا.. ربطة أمواس حلاقة.. لدينا بخمسة ريالات.. اشتريتها من محل سوبر ماركت بـ700 ين (22 ريال تقريبا)
واشتريت سماعات أذن للكومبيوتر ب980 ين (35ريال)
بينما أشتريها من عندنا بما لايتجاوز 20 ريال طبعا مع فارق الصناعة

وبالإجمال.. فإن اليابان بلد غالي..
وهذا الأمر نطبقه أيضا على السيارات..
فقليل من اليابانيين من يملك سيارة خاصة..
وأذكر أني سألت أحد المحاضرين في الدورة : هل يملك سيارة خاصة..؟
ورغم كبر عمره ومنصبه.. أجاب بأنه لايملك سيارة خاصة
وبرر ذلك أولا بارتفاع المحروقات البترولية.. وثانيا أنه لايحتاج للسيارة بسبب سكة القطارات الهائلة..

لنا لقاء قادم – إن شاء الله – عن المجتمع المكائني..

<b>

هذا الموضوع وجدته في النت
ولأنه يمنح رؤية عن المسكن والأكل الياباني..
أنزله هنا.. مع بعض الصور من كاميرتي..


المسكن، والمأكولات، والملبس

لقد تغيرت أساليب الحياة بصورة كبيرة وواضحة بعد الحرب العالمية الثانية، وخاصة بعد نزوح إعداد كبيرة من أهالي القرى إلى المدن للقيام بأعمال مكتبية من أجل كسب العيش. ولما كان حجم المدن وكثافتها السكانية في زيادة مستمرة، اعتاد كثير من الناس على الانتقال يوميًا من منازلهم في أحياء المدينة إلى أماكن عملهم في المناطق المركزية. وبعد أن كان المنزل التقليدي في اليابان يضم ثلاثة أجيال أو أكثر من نفس الأسرة تحت سقف واحد، لم يعد المنزل يضم سوى الوالدين والأبناء، أما الأجداد فيعيشون في مكان آخر.







المسكن

البيوت اليابانية التقليدية مصنوعة من الخشب ومدعمة بأعمدة خشبية، أما بيوت اليوم غالباً ما تحتوي على غرف مصممة على الطراز الغربي وأرضيتها مصنوعة من الخشب وغالباً ما يتم بناؤها بنظام الأعمدة المصنوعة من الصلب. ويعيش عدد كبير جداً من الأسر، في المناطق المدنية وغيرها، في مباني خرسانية كبيرة مقسمة إلى شقق سكنية.

ولعل من أبرز الاختلافات بين هذه البيوت والبيوت الغربية أنه لا يتم ارتداء الأحذية داخل المنزل وأن بهذه البيوت غرفة واحدة على الأقل مصممة على الطراز الياباني وذات أرضية تاتامي (حصيرة يابانية). حيث يتم خلع الأحذية عند دخول المنزل خشية اتساخ الأرضية. ويقوم "الجنكان" أو المدخل بدور المكان الذي يتم فيه خلع الأحذية وتخزينها وارتداؤها. ويستعمل الناس الأخفاف داخل المنزل بمجرد خلعهم للأحذية.

التاتامي هي حصر مصنوعة من قاعدة سميكة من القش وهي تستخدم في البيوت اليابانية منذ ما يقرب من 600 عام. الحصيرة الواحدة من التاتامي طولها 1.91 متراً وعرضها 95. متراً (2.9 * 1.4 ياردة)، ويتم قياس أبعاد الغرف بمقياس الحصر التاتامي. والحصر التاتامي باردة في الصيف ودافئة في الشتاء وتتميز عن السجاد أنها تظل جديدة خلال الشهور الرطبة في اليابان.










الغذاء

إن كلمة "وجبة" في اليابان هي جوهان وهي في الحقيقة تشير إلي الأرز المطهي بالبخار، ولما كان الأرز غذاء هاماً بالنسبة لليابانيين فقد اتسع معنى جوهان لتعني كافة أنواع الوجبات.

أما الوجبات التقليدية في اليابان فتعتمد علي الوجبات البسيطة كالأرز الأبيض فهو دائما يقدم مع الطبق الرئيسي (الأسماك أو اللحوم) وبعض أنواع الأطباق الجانبية (الخضراوات المطبوخة عادة) والحساء (حساء ميسو غالباً) والمخللات. والأرز الياباني يكون متماسكاً عند الطهي مما يجعله مثالياً عند تناوله بالعصا اليابانية (نوع من الملاعق اليابانية)، ولكن اليابانيين الآن يأكلون أنواعاً كثيرة من الأطباق من مختلف دول العالم وخاصة من أوروبا وأمريكا الشمالية وآسيا، وبالإضافة إلي تناول الأرز فان اليابانيين يأكلون الخبز والمكرونة ووجبة النودل (نوع من المكرونة) وأنواعاً كثيرة من اللحوم والأسماك والخضراوات والفاكهة أما سوشي وتمبورا وسوكي ياكي والأطعمة اليابانية المشهورة الأخرى هي بالطبع الأكلات الشعبية في اليابان.

والمدن بالأخص لديها مطاعم الوجبات السريعة التي تعرض الهمبورجر والدجاج وهي أيضا أكلات محبوبة في اليابان بين الشباب والأطفال.
يقول اليابانيون قبل الأكل "ايتاداكيماسو "

وهي عبارة مهذبة تعني " قد تلقيت هذا الطعام " للتعبير عن الشكر لكل من شارك واعد الطعام وبعد الانتهاء من الطعام يقولون "جوشيسو ساما ديشيتا " وهي للتعبير عن الشكر أيضا وتعني "لقد كانت وليمة ممتازة "

الملابس

الملابس التقليدية هي الكيمونو. والكيمونو غالباً ما تكون مصنوعة من الحرير وهي تحتوي علي أكمام كبيرة وتمتد من الكتفين إلي الكعبين. ويربطها حزام عريض يسمي "أوبي". والآن عادة يلبس الكيمونو في المناسبات الخاصة علي سبيل المثال مهرجان شيتشيجوشن وحفلات الزفاف وحفلات التخرج.

و بالمقارنة بالملابس الغربية فان الكيمونو يقيد حركة الشخص ويأخذ وقتا طويلاً لارتدائه بالطريقة الصحيحة. وفي فصل الصيف يتم ارتداء نوع غير رسمي من الكيمونو سهل في طريقة اللبس وخفيفة يعرف باسم الياكاتا، حيث يرتديها الأطفال والشباب الصغار في الحفلات وعروض الألعاب النارية والمناسبات الخاصة الأخرى، ويفضل الجميع ارتداء الملابس التي تسهل الحركة مثل التيشيرتات والجينس ووالملابس الكاجوال.

الإطلالة السابعة عشر

المجتمع المكائني

لقد وظف اليابانيون التقنية والتكنولوجيا لصالحهم في كثير من المجالات..
ولعل مما يلفت الانتباه في محطات القطار
ومحطات الباصات – على سبيل المثال – أنه من لحظة قص التذاكر وحتى الخروج من المحطة.. يتم التعامل مع أجهزة..!!
وبعد الساعة التاسعة مساء.. يذهب رجال الأمن الموجودين في أكشاك بمحطات القطارات..
ويبقى تعامل الشخص مع الآلة.. بكل شيء..!!



أيضا فيما يتعلق بمكائن الخدمة الذاتية..
وكما هو موجود لدينا فإن هناك مكائن آلية لبيع المشروبات الغازية وغير الغازية والمياه..







لكن الفارق أنها في اليابان منتشرة بكثرة.. وبشكل لايكاد يخلو منها حتى الشوارع الصغيرة..
ربما هذا بسبب الأمان الذي يجعل من وضعها مشروعا ناجحا...


مكائن لبيع الآيسكريم


مكائن لبيع الدخان (منتشرة بكثرة)


مكائن الخدمة الذاتية في اليابان.. تقدم أيضا المشروبات الساخنة كالشاي والكافي وغيرها
وربما هذا موجود في بعض الأماكن السياحية..
رغم كثرتها في اليابان.... خاصة في منطقة الأسواق



الغريب الذي شاهدته في اليابان ولم أشاهده في غيرها...
هو مكائن تبيع الأكل...!!
همبورجر... بروست.. بطاطس.. الخ
كل ذلك موجود في مكائن في بعض الأسواق.. ورأيناها أكثر في أماكن تجمعات .. كالشركات مثلا..
وجربنا أن نطلب منها وجبة بطاطس.. وماهي إلا 75 ثانية إلا والبطاطس ساحنة وجاهزة للأكل..!!








الملاحظة التقنية أيضا في اليابان..
هي كثرة استخدام أجهزة الكومبيوتر الصغيرة.. والتي تجدها في أيدي كثير ممن يريدون استثمار وقتهم... حتى وهم في القطارات..



أما الشباب.. فإن استخدامهم للجوالات.. سواء في الألعاب أو في تصفح النت
فشائع ومنتشر في القطارات... أو وهم يمشون على أرجلهم..!





أيضا من الأشياء الملتفة شيوع وانتشار استخدام بطاقة الفيزا
حتى في المطاعم الصغيرة.. تجد هناك من يقبل باستخدام الفيزا



لضيق البيوت.. بعض اليابانيين يستخدم التقنية في إدخال وحفظ سيارته..



حتى الدراجات.. لها مواقف.. تدار إليكترونيا..