حينما نسمع عن اليابان يرتسم في مخيلتنا على الفور.. شخصية عبقري
بنظارات .. قاعد يفك ويربط ..
هذه الصورة التي رسمناها في أذهاننا عنهم..
بل وحتى عن أطفالهم ... فوالدي كان كلما اشتري لنا لعبة حينما كنا صغار ..
كان يقول " أن هذه اللعبة مسوينها لكم عيال اليابان .. "
المهم .. حينما جاءتني الفرصة لزيارة اليابان .. في دورة تدريبية وقفت
كثيرا أفكر ..!!
لم أتردد لحظة واحدة .. لأني أحب الاكتشاف وأحب الشيء الغريب
الغير مألوف ..
ومازاد في الأمر إثارة أني علمت أن كثيرين اعتذروا عن البرنامج ..
لأنها اليابان ..!!!

لكني جلست أفكر عما سأجده في اليابان ..؟ هل هناك ما يستحق الزيارة
(سياحيا) ..؟ هل طبيعتها خضراء .. أم ... أم..؟؟؟
ولأن الحصول على المعلومة ليس صعبا في هذه الأيام ..
وجدت ضالتي هنا في هذا المنتدى .. وتحديدا تقريرا الأخ QJQ الذي أبدع
في رسم صورة جميلة عن اليابان .. في تقريرين ممتعين ..منحاني رؤية أولى عن هذا البلد ..




كان سفرنا في الفترة من 11/7 وحتى 25/7/2008 .. عبر طيران الكاثي باسفيك ..




وكان كل ما علمته عن اليابان:
ــ صعوبة التواصل معهم .. حتى في اللغة الانجليزية ..
ــ ضرورة التزود بالأكل مسبقا .. لعدم مناسبة أكلهم ..
ــ أنهم شعب منظم .. دقيق


في هذه الرحلة التي سأستعرضها هنا مع الأحبة .. سأضع تقريرا عما
شاهدته في هذه الرحلة والتي استمرت لمدة أسبوعين بين مدينة طوكيو وناقويا وأوساكا .. مع بعض الصور الممكنة والتي تيسر لي التقاطها ..

مع ملاحظة أن الهدف الرئيس للزيارة كان برنامجاً تدريبياً ..
وطبيعة اليابانيين معقدة في مثل هذه الأمر ، حيث كنا نجلس في المحاضرات والتدريب حتى الساعة الخامسة عصراً وبعض الأيام حتى الثامنة مساء ...
ولم يكن لنا سوى ويك إند واحد فقط ..!

ولذا سيقتصر ذكر البرنامج على ما تم الحصول عليه من برامج وما تم التعرف عليه من ثقافة وطبيعة حياة الشعب الياباني .. سواء من خلال الاختلاط بهم في طبيعة البرنامج أو خارجه ..
متمنياً أن يكون في التقرير ما يفيد ويرضي هذا المنتدى الرائع ..

انتظروا الإطلالة الأولى

<b>

إطلالة أولى..


كانت الانطلاقة من منطقة القصيم عبر الخيار الإجباري الوحيد نحو العاصمة الرياض ..






وهي التجربة الأولى لي مع هذا الطيران .. وكم كنت متخوفاً من عدم وفائه بالموعد .. أو إلغاء الرحلة كما كنا نسمع ..
صحيح أنني شعرت بمطبات هوائية قوية قبل الوصول للرياض .. لكن أعتقد أن هذا ليس من اختصاص الطيران ..!
الطائرة أقلعت في موعدها الساعة 1،40 ظهراً ..



وصلنا مطار الملك خالد الدولي بعد ساعة من الإقلاع






وكان موعد إقلاعنا عبر طيران الكاثي باسفيك الساعة 11.10 ليلاً ..!!
ولكن كان لابد من حضورنا الساعة 7.30 مساءً لاستلام التذاكر من منسق البرنامج ..!!
ولكن وقبل استلام التذاكر من المنسق ولأن وصولي الرياض كان الساعة 4 العصر
فقد افترشت إحدى زوايا الصالة الدولية لقطع الوقت بقراءة الصحف


ولأن وقت الانتظار طويل .. ولأن حجزنا كان على درجة البسنس كلاس ( الأفق ) فقد جلسنا فترة الانتظار في صالة كبار الشخصيات والتي يعيبها أنه لا يوجد فيها انترنت ...!!
وكان بعض الزملاء ممن عرف بالحجز قد قام بتغيير التذكرة إلى سياحية والحصول على تذاكر لوجهات أخرى
ولحظي فلم أعرف بذلك سوى في الطائرة..!!
وحسب المعلن في التذكرة فإن سعر التذكرة كان 16400 ريال ..!!

وعن صالة كبار الشخصيات.. فقد كانت أول مرة أدخل هذه المنطقة ..
لأني بصراحة لست من كبار الشخصيات ..
ولم أجد فيها ( زود ) .. اللهم المشروبات والفطائر المجانية ..
بل أنها ضيقة وصغيرة قياساً بعدد الذين يجلسون فيها ..!!
وللأسف... أخذتني السواليف مع الزملاء ولم أقم بتصويرها..

الساعة 10.50 جلسنا في مقاعدنا بالطائرة .. والتي لم تقلع إلا 11.40 رغم أن الوقت المعلن 11.10



فور ركوبنا الطائرة أطلت علينا المضيفة بوجبة العشاء ...
والتي كانت تستحق النظر والتأمل فقط .. دون الـأكل ..!! مثلها مثل الياباني والكوري ..!!
بدأت أتذوق منها ما تيسر .. وآكل ما ناسبني ...






ولأننا أقلعنا الساعة 12 تقريباً من الرياض .. ولفارق التوقيت لم نكن نعرف على وجه التحديد وقت دخول وقت صلاة الفجر ..
ولكن بعض من يحمل منا ساعة العصر وحينما كنا فوق كراتشي أخذوا توقيتها وصلينا الفجر في مؤخرة درجة الضيافة ..
وكنا نصلي أربعة أربعة ..

كانت مدة الطيران ثمان ساعات تقريباً ..

حتى أقلعنا فوق مطار هونج كونج ..




ذلك المطار الذي يشبه منطقة أسواق عالمية ..

فهو عبارة عن مئات المحلات والمطاعم المنتشرة بشكل كبير وهائل ..
ويشهد حركة مسافرين كثيفة وكبيرة بشكل رهيب ..



هبطت طائرتنا في المطار .. وسرنا مسافة طويلة تشبه القادمين في مطار دبي ..
لم نمر على الجوازات .. باعتبار أننا لن نغادر المطار .. وأن طائرتنا لطوكيو ستقلع بعد ساعتين ..
لكننا خضعنا لتفتيش الحقائب .. وهناك تمت مصادرة بعض الأطعمة التي كان يحملها بعض الشباب ..
مثل الحليب والعصائر والتمر والتي تنص شروطهم على منعها .. بل وتجريم من يتعمد إحضارها ..!!

<b>

إطلالة ثانية

كان منظر هونج كونج من الأعلى جميلا..
بأرضها الخضراء.. التي تشقها بحيرات وسدود..
ومرتفعات جبلية.. اكتست باللون الأخضر الجميل..
لفت انتباهي أيضا ارتفاع البنايات في هونج كونج.. وهو ماسمعت عنه وذلك بسبب قلة الأرض الصالحة للسكن..
والتي جعلت أيضا من مساحات المساكن والغرف صغيرة..
وهنا بدر إلى ذهني سؤال وأنا أرى من أعلى كثرة الأراضي الشاغرة..
والتي كانت عبارة عن مرتفعات جبلية بالطبع..
وهو: هل عجز الصينيون عن استغلال تلك التضاريس الجبلية في بناء مساكن لهم..؟
خاصة ودول عدة – منها ماهو في جنوب المملكة – غالبية مساكنها في الجبال..





صور من أعلى لهونج كونج

في هونغ كونغ .. ولأن درجتنا كانت الأفق فقد انتظرنا في صالة البسنس كلاس ..
وصراحة فرق كبير جداً بينها وبين ماهو موجود في مطار الملك خالد
احتوائها على خدمات كدورات المياه وغيرها خاصة تنوع الوجبات والمشروبات الموجودة بالصالة ..
جلسنا فيها الوقت المخصص .. وصلينا فيها الظهر والعصر جمعاً وقصر ..



ركبنا الطائرة في موعدنا وأقلعت هي في موعدها

وفور الركوب أيضاً .. ضيفونا بوجبة غداء .. وفي الحقيقة أنها كانت وجبتين ..
الأولى بمثابة فتح الشهية .. وكانت أيضاً من ألأكل المعقد غير المفهوم ..!!
والثانية كان فيها قطعة لحم وخضار .. وأيضاً لم أتناول منها شيئاً .. واكتفيت بتصويرها ..!!

أربع ساعات كانت هي المدة بين طوكيو وهونغ كونغ ..

حيث هبطنا في مطار ناريتا تقريباً الساعة الثامنة مساءً ..






وكان مطاراً كبيراً .. لكنه لم يظهر لي بفخامة مطار هونغ كونغ..
كان القادمون كثيرون .. حتى أننا انتظمنا في صفوف وصلت لعشرات الأمتار بشكل متعرج..

ويحمد لليابانيين التنظيم والترتيب .. والإشراف على الدخول والخروج ..
كانت الاجراءات تقتضي أن نضع إبهام أيدينا في جهاز ثم ننظر في شاشة لتقوم بتصويرنا..
ثم يتم تختيم جوازاتنا..

كانت الإجراءات سهلة وغير معقدة .. رغم العدد الكبير الذي كان ينتظر للدخول
بل أن هناك شاشات كبيرة تعرض على المنتظرين كيفية استخدام هذا الأمر..



صورة من داخل مطار ناريتا بعد إجراءات الدخول



قبل الخروج من مطار ناريتا بطوكيو
ويلاحظ أني حتى اللحظة لم أبدل زيي السعودي.. ليس تكاسلا.. ولكني أشعر بالفخر وأنا أرتديه
وأرى في نظرات الآخرين تقديرا له.. وسأذكر ذلك في رحلة العودة بمطار هونج كونج

خرجنا من المطار الكبير ... ولحسن الحظ كان مندوب المركز المستضيف للبرنامج بانتظارنا ..
وتأخرنا قرابة الساعتين بسبب ضياع شنطة أحد الأعضاء..
(ولهذا موقف سأذكره في رحلة العودة.. )

ركبنا في الباص المعد لنا برفقة أحد موظفي المركز التدريبي.. واصطحبنا إلى جنوب طوكيو (المطار يقع في الشمال على ما أعتقد)
وتوجب معه أن نقطع المسافة بمدة تجاوزت الساعة والربع..

كان وقت الخروج من المطار تقريبا الساعة العاشرة مساء ..
ولحلول الظلام..فلم يتيسر لنا التعرف على مانمر به.. لم نكن قادرين على تمييز الطبيعة..

فقط منظر قصر كبير.. كان مضاء ليلا بصورة خلابة وبديعة..
لفت انتباه الجميع.. وجزم أغلبهم أنه قصر الامبراطور..
ولاحقا عرفنا أنه لم يكن كذلك..
بل كانت مدينة ديزني لاند.. والتي ظهر لنا منها منظر الفندق والقلعة بأنوراها الملفتة للانتباه..

وهذه صورة لها بعد زيارتها في الأسبوع الثاني ولكن قبل الغروب..





للحديث بقية..

<b>

إطلالة ثالثة

وصلنا المركز بعد ساعة وربع تقريبا..




وهناك وجدنا الإدارة في استقبالنا.. ورغم التعب والإرهاق والـ15 ساعة التي أرهقتنا في الطريق..
إلا أنهم جمعونا في صالة المطعم.. وقاموا ببعض الإجراءات الروتينية
والتدقيق في الأسماء.. وتوزيع مفاتيح الغرف التي كانت ممتازة وكان كل عضو في غرفة مستقلة.. في داخلها دورة مياه








ووزعوا علينا أيضا كروت لتناول الوجبات في مطعم المركز التدريبي..
ووزعوا علينا خرائط لليابان وطوكيو وخطوط سكة الحديد وبرنامجا يوضح أبرز معالم طوكيو السياحية وكيفية الوصول إليها من خلال القطارات

ونبهونا إلى بعض الملاحظات السريعة.. أهمها وجود اجتماع صباح غد الساعة 11 للتعريف بالبرنامج والمركز..

صباح اليوم التالي.. وكعادتي في أي مكان أسكن فيه..
خرجت في جولة استكشافية للمنطقة .. والتقطت بعض الصور..






كان مقر المركز بعيد عن منطقة الأسواق..

لفت انتباهي في جولتي البيوت اليابانية.. كانت صغيرة جدا..





كذلك لفت انتباهي الشوارع التي تفصل بين البيوت.. كان أغلبها عبارة عن (سدد) لاتزيد مساحتها عن مترين..
وبين كل مجموعة سدد .. تأتي شوارع لايزيد عرضها عن عشرة أمتار..






عدت قبل العرض التعريفي للبرنامج.. والذي اشتمل على جولة في المركز والتي كشفت لنا دقة اليابانيين..
فرغم أن المركز ذو ستة أدوار.. وقرابة 100 غرفة سكنية..
إضافة إلى غرف التدريب ومرافق المركز.. إلا أن من يقوم بنظافته هما عاملتين فقط.. كبيرتان في السن..!!
(ولي حديث مستقل عن النظافة في اليابان... هنا إشارة فقط)


بعد التعريف بالمركز.. ولكون اليوم صادف الأحد وهو موعد إجازة للمطعم فيه
فقد اصطحبنا اثنان من موظفي المركز إلى منطقة نيبوري عبر القطار
كان الانطباع الأولي عن سكة القطارات أنها معقدة..
خاصة وخطوطها متشابكة.. وبعضها مكتوب بلغة يابانية..

المهم أننا سرنا خلف المرشدين.. الذين قادونا إلى مطعم إيراني اسمه (زاكورا) ..
يقع في منطقة نيبوري .. وصلنا إليها عن طريق المشي لمحطة القطار لعشر دقائق..
ثم الركوب عبر خط hiba line (اللون الرصاصي) لننزل ونسير مدة عشر دقائق أخرى..
( ولي حديث مستقل عن القطارات.. وعالمها..)







قدم لنا مجموعة من الأكل اللذيذ... مصحوبا بسلطة خضراء وسلطة زبادي وشربة.. ولبنا وعصير رمان..
وقدم صنفين من الأكل: أرز مع الدجاج.. وأرز مع اللحم وكلاهما كانا لذيذين..









الذي لفت انتباهنا هو أن زوار المطعم كان منهم يابانيون.. ومن جنسيات غربية..
وكان المطعم يقدم بالإضافة للوجبات الشيشة
وكان الإيراني الذي يقدم الوجبات فيه رائعا في تعامله وقفشاته الطريفة..

الغريب أنه كان ينظر لي بشكل متكرر.. وحينما ارتاح لنا
قال أني أشبه مدرسا درسه في المرحلة الابتدائية.. وكانت شدته سببا في تركه للدراسة..
لأجل ذلك طلبت من (تلميذي) النجيب أن ألتقط معه صورة للذكرى
وهاهو يقف بجواري مبتسما.. قبل مغادرتنا مطعمه..

<b>

إطلالة رابعة

بعد الانتهاء من وجبة الغداء اللذيذة في مطعم زاكورو الإيراني..
اصطحبنا مرشدو المركز إلى منطقة أسواق أكيهبارا.. وهي منطقة تشتهر بالالكترونيات..




ويسميها اليابانيون (الرادار) أو (الكاشف) ويقصدون بها أنها منطقة التعرف على الأجهزة الجديدة..
ومنطقة أكيهبارا كانت منطقة انطلاقة الالكترونيات اليابانية صناعة وتسويقا
مثل شركة سوني وكاسيو وبانا سونيك.. ولذا تعتبر الأجهزة التي فيها نادرة..
ولقد شاهدنا فيها أجهزة لم نرها من قبل لا في السعودية ولا في دول الخليج..
سواء ماتعلق منها بالالكترونيات أو متعلقات الحاسب الآلي..

ولايقتصر المنتجات فيها على الصناعة اليابانية فقط.. بل تحوي صناعات وتجميع
من الصين والتي يتخوف منها اليابانيون كثيرا.. ويحاولون بشتى الطرق التقليل منها
ومن إندونيسيا والفلبين وتايلند.. ولم نشاهد منتجان كورية.. رغم قرب كوريا من اليابان..










تسوقنا في المنطقة الكبيرة.. والتي تحتوي على محلات كبيرة (مجمعات)
وأشهرها على الإطلاق محلات (يودوباشي) وهو مركز متخصص في الغالب في الإلكترونيات...
ويتكون من خمسة طوابق الدور الخامس منه مخصص للمطاعم..












وطبعاً الدور الأول كان لأجهزة الجوال .. وذهلنا حينما شاهدنا أجهزة غريبة وجديدة ..
وذات خصائص ومواصفات فريدة .. والأهم أن أسعارها ليست مرتفعة ..!!
وكانت المفاجأة الثانية .. أن تلك لا تصلح إلا لليابانين فقط ..
طبعاَ أولاَ بسبب أنها ذات لغة يابانية فقط .. و
ثانياَ أن نظامها غير النظام الذي يعمل في دول الخليج وبقية دول العالم ..
















مضى بنا الوقت قرابة الأربع ساعات دون أن نشعر به ..
خاصة وقسم الإلكترونيات يحتوي الغريب والفريد .. سواء فيما يتعلق بأغراض الحاسب الآلي
أو الكاميرات أو حتى الالكترونيات الصحية و الألعاب الالكترونية وغيرها ..
القناعة أكيدة لدى الجميع أن الزيارة الأولى لا تكفي ..
ولا بد أن تتبعها جولات أخرى وأخرى .. سواء للشراء أو للتعرف على الموجود ..

ولعل السؤال الذي يتبادر إلى الذهن عند البعض عن الأسعار ..؟؟

ولكني أقول أن ميزة هذا السوق وجود أشياء غير موجودة لدينا على الأقل في دول الخليج ..
إضافة لفرق السعر الذي لم يكن كثيراً .. لكنه مع خصم الــ tax free سيكون مناسباً قياساً بما لدينا ..
ومهم أن يحمل الزائر للمنطقة جواز سفره معه , لأنه سيحصل على خصم أولي 5% إلى 10% عند بعض المحلات ..

الأسعار في ( آكيهبار) كما ذكرت ليست رخيصة .. لكنها أقل مما لدينا مثلاً ..
اشتريت كاميرا Canon 8 ميقا بكسل , صناعة يابانية وضمان دولي بــ (850 ريــال تقريباً)
بينما اشتراها أخي في نفس الوقت من الرياض بــ (1000) ريــال ..
كذلك الحال مع كاميرات الفيديو .. فالأسعار تقل عما لدينا من مائة إلى خمسمائة ريال حسب العمر ..


أما أجهزة الحاسب الآلي .. وبخاصة اللابتوبات ..
فهي ربما تكون أغلى مما لدينا.. لكن ميزتها أنها يابانية أصلية .. وهناك أشكال غير موجودة لدينا ..
وقد عثرت على محل لبيع الأجهزة المستعملة للابتوبات ..
ووجدت أجهزة بموصافات بنتيوم 3 وبنتيوم 4 وأسعارها تصل إلى الآلفي ريال لدينا ..

طبعاً المحلات في المنطقة عبارة عن مجمعات كبيرة مثل (يودو باشا )..
أو محلات صغيرة .. والجميل أنها كلها تتعامل بالفيزا كارد .. وتخصم على الجواز ..

المنطقة تكون مزدحمة كثيراً يوم الآحد بشكل كبير .. وتغلق المحلات أبوابها في الثامنة مساء .. ماعدا المطاعم . ومحلات القمار .. والبارات ..

<b>

إطلالة خامسة

وقصة الضياع الأولى :

لعل السمة البارزة في اليابان والتي يمكن ملاحظتها بوضوح..
هي منظومة سكك الحديد الهائلة والتي جعلت من القطارات وسيلة مواصلات أساسية في حياة الياباني كبيراً كان أو صغيراً ..







وليس هذا الأمر بمستغرب إذا علمنا أن أول سكة حديد أنشئت قبل أكثر من 140 سنة..
وقد شكلت السكك الحديدية في اليابان علامة بارزة تجعل القطارات رمزاً لليابانيين.. إن جاز لي التعبير..
ولا أقصد بتلك السكك ربطها بين المدن بعضها ببعض..
بل ربطها أحياء المدينة بشكل مكثف وملبي لحاجة كل السكان..

والقطارات في طوكيو بسككها المتعددة .. ورحلاتها التي لا تتوقف حكاية تطول وتطول ..
وهي منظمة بصورة مذهلة, بدءاً من الرسومات والخرائط التي توزع هنا وهناك ..







ولعل أكثر مايجسد مكانة تلك القطارات..
هو المحطات الفخمة والكبيرة والتي تعادل في تنظيمها وسعتها أكبر المطارات..
والتي لم تعدو مجرد محطة للانتظار فقط.. بل بدت كمنطقة تسوق كبيرة..
تحوي مئات المحلات.. والمطاعم.. والتي أكدت أن القطار وإن ساهم في حل مشكلة المواطن البسيط..
إلا أنه شكل مشروعا اقتصاديا ناجحا..


محطة طوكيو


أمام مدخل محطة كتا سنجو

بل استثمر ذلك بوضع مواقف الكترونية للدراجات الهوائية.. عند مدخل كل محطة قطارات



ومروراً بخطوط القطارات المتنوعة .. ومكائن شراء التذاكر وغير ذلك الكثير ..





ورغم أن اليابانيين كانوا دقيقين في إرشاد المستفيد من القطارات .. من خلال خرائط توزع مجاناً في كل مكان..
وتلوين الخطوط بألوان مختلفة .. يأخذ كل خط قطار لونه خطه ..
إضافة إلى أنه في كل محطة توقف هناك إرشاد باسم المحطة صوتياً من داخل القطار ..
وأثناء التوقف .. والكترونياً بذكر اسم المحطة والمحطة التالية ..
وكذلك داخل المحطة ذاتها .. من حيث كتابة اسم المحطة واسم المحطة التي تليها بخط أصغر





رغم ذلك إلا أننا وبكل بساطة (ضعنا) في طريق العودة ..!!
تركنا المرشدون في محطة (أكهبابار) وذكروا لنا أن العودة من خلال خط (hiba line)
وطبعاً نحن نعرف اسم محطتنا (كتا سنجو) وحين العودة .. احترنا في أي الطرق نسلك ..
وربما للكثرة دور في تعدد الآراء وبالتالي تأخر اتخاذ القرار نحو الوجهة السليمة ..

وكانت المشكلة أن اليابانيين لا يتحدثون في الغالب الانجليزية .. ولذا فالتفاهم معهم صعب ..
وبعد قرابة الساعة والنصف .. استطعنا ركوب القطار المتجه لمحطتنا ..
ولكننا أيضاً وبعد النزول .. تأخرنا لمدة ساعة في معرفة طريق الخروج من محطة القطار ..!!





ليس لصعوبة الأمر .. ولكن لكثرة الآراء من جهة .. ورغبتنا في الخروج من ذات الباب الذي دخلنا منه ..
الطريف في الأمر .. أننا وبعد مرور يومين فقط حفظنا عن ظهر قلب الخريطة .. وبتنا نركب القطار متوجهين جنوباً وشمالاً وشرقاً وغرباً ..
بكل سلامة ..

وربما هي ربكة البداية .. أو كثرة الآراء .. أو صعوبة التفاهم مع اليابانيين ..
الذين أبدعوا في رسم هذه الخطوط الحديدية التي جعلت الطالب والموظف والعامل يتخذها وسيلة نقل دون حاجة للسيارة الشخصية وهو ماقاله لي أحد المحاضرين في الدورة ..









وبالفعل ومن خلال استخدامنا للقطارات شعرنا أنها تكفي للتنقل بدون أن نشعر بحاجة للسيارة ..
خاصة والخط لا يتوقف أبداً .. وما يفصل بين القطار والقطار الآخر لا يزيد على عشر دقائق في أكثر الأحوال ..

خطوط القطارات .. كانت متواجدة في كل مكان ..
حتى أننا استغربنا تكيّف اليابانيين مع أصواتها وهي تمر وسط الأحيــاء..ظاهرة وبارزة ..
ولا تنتهي من انتظار لقطار قادم في شارع وأنت تسير على قدميك .. إلا ويأتيك انتظار آخر ..!!
وسط وضع إشارات مع قواطع لحجز السيارات والدراجات والراجلين من العبور.. حتى عبور القطار بسلام..!




أسعار القطارات ليست بالمرتفعة .. قياساً بوسائل المواصلات الأخرى ..
فمثلاً .. يأخذ التاكسي في المشوار من (كتاسنجو) إلى (أكيهبارا) ثلاثة آلاف يـّـن (قرابة 85 ريال)
.. بينما نحصل على نفس المشوار فقط بــ 190 يّــن , وقس على ذلك ..

ناهيك عن القطارات السريعة والتي تربط المدن..
وسيكون لي حديث قادم في وقته عن (الشن كان زن) ..!!

إطلالة سادسة

كنت أعتقد أننا كسعوديين (وخليجين) من أكثر الشعوب ارتياداً للأسواق والمطاعم ..
ولكنني اكتشفت أن اليابانيين شعب محب للتسوق بشكل كبير, وأينما
وطئت قدماك من الأسواق ستواجه بكم هائل من المتسوقين .. من الجنسين..
وبالأخص الجنس الناعم والذي حينما تراه تتوقع أن ثلاث أرباع اليابانيين نســاء..!!


الأسواق في (طوكــيو) .. لها تنوع واختلاف جميل كما هو الحال في كثير من دول العالم ..
فهناك أسواق للباحثين عن الماركات والمحلات الفخمة ..
وهذا موجود في أسواق (جينزا) و (شينجوكو)..
وتعتبر منطقة أسواق جينزا الأكبر ..





حيث أنها مقسمّه على شكل مربعات وتشغل مساحة كبيرة من منطقة تجارية ضخمة تتواجد فيها المولات الضخمة والماركات الشهيرة ..







والمنطقة هناك منظمة .. ونظيفة وجميلة في نفس الوقت ..
وطبيعي أن الأسعار ستكون مرتفعة عن غيرها من الأماكن ..


من مناطق التسوق المعروفة أيضاً منطقة (شيبوا) وهي من أكبر مناطق الأسواق المتنوعة
والتي تشتهر بأسعار مناسبة ورخيصة ..











ورغم أننا سمعنا تحذيرات من المنطقة .. إلا أنني لم أجد فيها فرق كبير عن المناطق الأخرى ..
إلا أنها الأكثر ازدحاماً من وجهة نظري ..
وكما ذكرت فبضائعها ذات أسعار رخيصة , وتكثر فيها محلات الخردوات ..

وفيها بعض المطاعم ووجدت مقهي ستار بكس يتربع هناك ..
رغم أن المقاهي كثيرة في طوكيو ومنتشرة في أكثر الأسواق
إلا أن الإقبال على هذا المقهي كان كبيرا



وتضم محلات المنطقة الكترونيات .. وملابس .. إضافة لمحلات القمار التي تكثر فيها وهي منطقة (ينوا)..


من المناطق الرخيصة والمناسبة في الأسعار والقريبة ربما من سكننا منطقة (ينو)





وهي منطقة تقع بجوار محطة كبيرة للقطار ومحطة الباص ..
وفيها تنوع للأسواق من الكترونيات وملابس وخردوات ومطاعم وأماكن للخضار والفاكهة ..

وشدني فيها وأنا أسير منظر بوفيه صغير يعلق الشاورما داخله ..
وحينما دلفت للداخل وجدت أحد الأتراك الذي قال انه استأجر هذا المحل الصغير بما يعادل 5 آلاف دولار شهرياً ..



ويسمون الشاورما (كباب) ووجدت مطعماً آخر للشاورما في منطقة شبوا أيضاً ..
وقيمة الواحدة 250 ين تقريبا (أي 7 ريال)



( شينجوكو ) لم أتسوق فيها .. لكن مررت بها بحكم حفلة عشاء أقيمت لنا في فندق (كروان بلازا) ..
ولوقت قصير مررت بالمحلات .. لكنني علمت أنها تعتبر من مناطق التسوق الراقية هناك..
والأخ QJQ أبدع في رسم صورة متكاملة عنها في تقريره عن طوكيو

وكما أسلفت فإن البرنامج التدريبي أخذ جُل وقتنا .. خاصة في أيام كنا لا ننتهي من البرنامج إلا الثامنة مسـاء .. وهذا سيكون له حديث مستقل لاحقاً ..!!

وهذا تسبب في أن يكون وقت زيارتنا للأسواق قليل .. خاصة وهي تغلق أبوابها الثامنة مساءً ..

<b>

إطلالة سابعة

السياحة في طوكيو متطورة ومتقدمة..
فبخلاف توفر الأماكن السياحية الجميلة والمناظر الخلابة..
والاهتمام من قبل الحكومة هناك في تهيئة الأماكن وتنظيمها..
هناك صناعة للسياحة. من حيث المؤسسات والمكاتب التي تنظم برامج سياحية في طوكيو أو مدن أخرى..

وفي طوكيو – كما ذكر الأخ QJQ العديد من الحدائق المميزة والتي تستحق التجول فيها









صور لحدائق في طوكيو (من النت)

وفي أكيهبارا أعطاني احد الأشخاص كرتا لمكتب سياحي ينظم برامج متنوعة.. تبدأ من الاستقبال في المطار وحتى التوديع..

ولأن برنامجنا كان مزدحما في المحاضرات والزيارات.. ولم يكن لنا سوى يوم راحة واحد..

فقد كنت قد قررت أن أستفيد من بعض البرامج.. ولأن الأخ الكريم QJQ كان قد ذكر تجربته مع شركة سن رايس.. فقد رأيت أن أسجل في برنامج لها..
وكانت رغبتي على التوالي: الأول هو برنامج داينيمك طوكيو.. والثاني جبل فوجي.. والثالث مدينة نيكو..
وحينما طالعت موقع الشركة وجدت أن يوم الأحد (يوم الراحة) لايوجد فيه سوى برنامج رحلة نيكو..
وقررت أن أسجل فيه.. وأستعيض عن داينمك طوكيو بزيارة بعض معالمها بشكل شخصي..


الزيارة الأولى.. نفذناها مساء ذات يوم ..
وبعد انتهاء البرنامج في الخامسة عصرا.. وقبل حلول الظلام
توجهنا نحو حديقة جراشكو.. والتي ذكرها لنا أحد الموظفين في المركز ودلنا على طريق الوصول إليها..

يوجد في منطقة جراشكو حديقة جميلة.. رائعة في مناظرها..
ويتم الوصول إليها عبر محطة القطار التي تتوقف في ذات المنطقة..
يتوسط الحديقة بحيرة كبيرة.. ومسطحات خضراء واسعة.. وأشجار عالية الارتفاع منحت المنطقة جمالا كبيرا..



لم يكن وقت زياراتها كافيا.. ولم نجلس فيها سوى ساعة أول أقل..
رغم أن الزوار فيها أكثر من حدائق القصر الامبراطوري..
ويبدو أن كونها (حديقة) وليست معلما تراثيا له دور في ذلك..




ولذا طبيعي أن تجد المجموعات من اليابانيين يفترشون الأرض ويجلسون في هذا المكان البديع والجميل..

وطبيعة طوكيو الخضراء تساعد على وجود العديد من الحدائق







فوفرة الأنهار والطبيعة الخضراء.. تجعل من أمر تهيئة مكان كحديقة ليس بالأمر الصعب... كما هو لدينا..!!
خاصة والشعب الياباني كما ظهر لي محب للترفيه بشكل كبير.. ومثالي...

حديثي في الحلقة القادمة سيكون عن حدائق القصر الامبراطوري
والحلقة التي تليها عن مدينة ديزني لاند
ثم حلقة عن رحلة نيكو...

<b>

إطلالة ثامنة

الزيارة (الاستكشافية) الثانية لطوكيو لي كانت يوم السبت..
ولحسن الحظ كان البرنامج التدريبي ميدانيا.. بل ويقضي أن (نلفلف) على طوكيو بالباص ..
فوجدتها فرصة.. وخرجت من الساعة الثامنة صباحا.. وانتقلت لمحطة طوكيو..
حيث بداية التطبيق العملي.. وأنهيته في ثلاث ساعات..

وقد لفت انتباهي أثناء خروجي من محطة باصات طوكيو..
لوحة كبيرة تشير إلى مخرج يوصل إلى حدائق القصر الامبراطوري Imprial place مما جعلني أسأل أحد العاملين في أمن المحطة عن الحدائق..
ليشير لي على الجهة.. ويقول لي أن المسافة فقط خمس دقائق...

خرجت متوجها نحو الهدف.. وكان الوقت الساعة 11.30 صباحا..
ورغم حرارة الجو إلا أنه لم يكن متعبا.. أثناء المشي..

مررت بفندق مطل على الحدائق.. اعتقد ان اسمه امبريال انترانس..
وقطعت الشارع متوجها نحو الحديقة..
التي بدت جميلة للوهلة الأولى من خلال البحيرة الكبيرة التي تتقدم واجهتها..





كنت أظن أن الدخول بمقابل مادي... ولكني وجدت لوحة عند الاستقبال تقول أن الدخول مجاني..
ولا أعرف هل هو في هذا اليوم فقط أم بشكل دائم..



كان أغلب زوار المنطقة من الأجانب.. وبخاصة الغربيين.. وكانت اللوحات الإرشادية والرسم الخرائطي للحديقة موجودة بكل مكان..
ولم تكن الحديقة بذلك الكبر الذي كنت أتوقعه.. إذ أخذ مني التجول في أغلبها ساعتين فقط...

واشتملت على أماكن كانت مخصصة للقصر الملكي آنذاك.. كمنطقة المطابخ..



ومنطقة المعابد.. والمكان المرتفع الذي كان بمثابة جلسة مطلة على الحديقة..




شدني في الحديقة المناظر الرائعة.. والأشجار الطويلة الارتفاع..



والتي كان الدخول إلى وسطها في أماكن مقطعة بطرق جميلة رائعا خاصة وهي تحمي من شدة حر الشمس...!




أيضا كان في إحدى جهات الحديقة مرتفعا جبليا ينزل منه شلال مائي جميل.. يصب في بحيرة وسط الحديقة...
وكان المنظر بديعا.. إضافة إلى صوت الماء المنهمر من الشلال..








ويوجد في الحديقة أماكن معدة للجلوس.. عبر مسطحات خضراء كبيرة.. وكراسي موزعة هنا وهناك..





لكني لم أجد من يجلس سوى اليابانيين.. أما السائحون أمثالي فتكفيهم الاطلالة ثم المغادرة...

كما يوجد داخل الحديقة محلا كبيرا لبيع المقتنيات التذكارية والخرائط والصور وغيرها...
ويبيع أيضا المشروبات الخفيفة.. دون الوجبات...
أيضا تحوي الحديقة على دورات مياه نظيفة ومرتبة.. وتعتمد التقنية في مغاسلها وفي حماماتها.