حينما نسمع عن اليابان يرتسم في مخيلتنا على الفور.. شخصية عبقري
بنظارات .. قاعد يفك ويربط ..
هذه الصورة التي رسمناها في أذهاننا عنهم..
بل وحتى عن أطفالهم ... فوالدي كان كلما اشتري لنا لعبة حينما كنا صغار ..
كان يقول " أن هذه اللعبة مسوينها لكم عيال اليابان .. "
المهم .. حينما جاءتني الفرصة لزيارة اليابان .. في دورة تدريبية وقفت
كثيرا أفكر ..!!
لم أتردد لحظة واحدة .. لأني أحب الاكتشاف وأحب الشيء الغريب
الغير مألوف ..
ومازاد في الأمر إثارة أني علمت أن كثيرين اعتذروا عن البرنامج ..
لأنها اليابان ..!!!

لكني جلست أفكر عما سأجده في اليابان ..؟ هل هناك ما يستحق الزيارة
(سياحيا) ..؟ هل طبيعتها خضراء .. أم ... أم..؟؟؟
ولأن الحصول على المعلومة ليس صعبا في هذه الأيام ..
وجدت ضالتي هنا في هذا المنتدى .. وتحديدا تقريرا الأخ QJQ الذي أبدع
في رسم صورة جميلة عن اليابان .. في تقريرين ممتعين ..منحاني رؤية أولى عن هذا البلد ..




كان سفرنا في الفترة من 11/7 وحتى 25/7/2008 .. عبر طيران الكاثي باسفيك ..




وكان كل ما علمته عن اليابان:
ــ صعوبة التواصل معهم .. حتى في اللغة الانجليزية ..
ــ ضرورة التزود بالأكل مسبقا .. لعدم مناسبة أكلهم ..
ــ أنهم شعب منظم .. دقيق


في هذه الرحلة التي سأستعرضها هنا مع الأحبة .. سأضع تقريرا عما
شاهدته في هذه الرحلة والتي استمرت لمدة أسبوعين بين مدينة طوكيو وناقويا وأوساكا .. مع بعض الصور الممكنة والتي تيسر لي التقاطها ..

مع ملاحظة أن الهدف الرئيس للزيارة كان برنامجاً تدريبياً ..
وطبيعة اليابانيين معقدة في مثل هذه الأمر ، حيث كنا نجلس في المحاضرات والتدريب حتى الساعة الخامسة عصراً وبعض الأيام حتى الثامنة مساء ...
ولم يكن لنا سوى ويك إند واحد فقط ..!

ولذا سيقتصر ذكر البرنامج على ما تم الحصول عليه من برامج وما تم التعرف عليه من ثقافة وطبيعة حياة الشعب الياباني .. سواء من خلال الاختلاط بهم في طبيعة البرنامج أو خارجه ..
متمنياً أن يكون في التقرير ما يفيد ويرضي هذا المنتدى الرائع ..

انتظروا الإطلالة الأولى

<b>

إطلالة أولى..


كانت الانطلاقة من منطقة القصيم عبر الخيار الإجباري الوحيد نحو العاصمة الرياض ..






وهي التجربة الأولى لي مع هذا الطيران .. وكم كنت متخوفاً من عدم وفائه بالموعد .. أو إلغاء الرحلة كما كنا نسمع ..
صحيح أنني شعرت بمطبات هوائية قوية قبل الوصول للرياض .. لكن أعتقد أن هذا ليس من اختصاص الطيران ..!
الطائرة أقلعت في موعدها الساعة 1،40 ظهراً ..



وصلنا مطار الملك خالد الدولي بعد ساعة من الإقلاع






وكان موعد إقلاعنا عبر طيران الكاثي باسفيك الساعة 11.10 ليلاً ..!!
ولكن كان لابد من حضورنا الساعة 7.30 مساءً لاستلام التذاكر من منسق البرنامج ..!!
ولكن وقبل استلام التذاكر من المنسق ولأن وصولي الرياض كان الساعة 4 العصر
فقد افترشت إحدى زوايا الصالة الدولية لقطع الوقت بقراءة الصحف


ولأن وقت الانتظار طويل .. ولأن حجزنا كان على درجة البسنس كلاس ( الأفق ) فقد جلسنا فترة الانتظار في صالة كبار الشخصيات والتي يعيبها أنه لا يوجد فيها انترنت ...!!
وكان بعض الزملاء ممن عرف بالحجز قد قام بتغيير التذكرة إلى سياحية والحصول على تذاكر لوجهات أخرى
ولحظي فلم أعرف بذلك سوى في الطائرة..!!
وحسب المعلن في التذكرة فإن سعر التذكرة كان 16400 ريال ..!!

وعن صالة كبار الشخصيات.. فقد كانت أول مرة أدخل هذه المنطقة ..
لأني بصراحة لست من كبار الشخصيات ..
ولم أجد فيها ( زود ) .. اللهم المشروبات والفطائر المجانية ..
بل أنها ضيقة وصغيرة قياساً بعدد الذين يجلسون فيها ..!!
وللأسف... أخذتني السواليف مع الزملاء ولم أقم بتصويرها..

الساعة 10.50 جلسنا في مقاعدنا بالطائرة .. والتي لم تقلع إلا 11.40 رغم أن الوقت المعلن 11.10



فور ركوبنا الطائرة أطلت علينا المضيفة بوجبة العشاء ...
والتي كانت تستحق النظر والتأمل فقط .. دون الـأكل ..!! مثلها مثل الياباني والكوري ..!!
بدأت أتذوق منها ما تيسر .. وآكل ما ناسبني ...






ولأننا أقلعنا الساعة 12 تقريباً من الرياض .. ولفارق التوقيت لم نكن نعرف على وجه التحديد وقت دخول وقت صلاة الفجر ..
ولكن بعض من يحمل منا ساعة العصر وحينما كنا فوق كراتشي أخذوا توقيتها وصلينا الفجر في مؤخرة درجة الضيافة ..
وكنا نصلي أربعة أربعة ..

كانت مدة الطيران ثمان ساعات تقريباً ..

حتى أقلعنا فوق مطار هونج كونج ..




ذلك المطار الذي يشبه منطقة أسواق عالمية ..

فهو عبارة عن مئات المحلات والمطاعم المنتشرة بشكل كبير وهائل ..
ويشهد حركة مسافرين كثيفة وكبيرة بشكل رهيب ..



هبطت طائرتنا في المطار .. وسرنا مسافة طويلة تشبه القادمين في مطار دبي ..
لم نمر على الجوازات .. باعتبار أننا لن نغادر المطار .. وأن طائرتنا لطوكيو ستقلع بعد ساعتين ..
لكننا خضعنا لتفتيش الحقائب .. وهناك تمت مصادرة بعض الأطعمة التي كان يحملها بعض الشباب ..
مثل الحليب والعصائر والتمر والتي تنص شروطهم على منعها .. بل وتجريم من يتعمد إحضارها ..!!

<b>

إطلالة ثانية

كان منظر هونج كونج من الأعلى جميلا..
بأرضها الخضراء.. التي تشقها بحيرات وسدود..
ومرتفعات جبلية.. اكتست باللون الأخضر الجميل..
لفت انتباهي أيضا ارتفاع البنايات في هونج كونج.. وهو ماسمعت عنه وذلك بسبب قلة الأرض الصالحة للسكن..
والتي جعلت أيضا من مساحات المساكن والغرف صغيرة..
وهنا بدر إلى ذهني سؤال وأنا أرى من أعلى كثرة الأراضي الشاغرة..
والتي كانت عبارة عن مرتفعات جبلية بالطبع..
وهو: هل عجز الصينيون عن استغلال تلك التضاريس الجبلية في بناء مساكن لهم..؟
خاصة ودول عدة – منها ماهو في جنوب المملكة – غالبية مساكنها في الجبال..





صور من أعلى لهونج كونج

في هونغ كونغ .. ولأن درجتنا كانت الأفق فقد انتظرنا في صالة البسنس كلاس ..
وصراحة فرق كبير جداً بينها وبين ماهو موجود في مطار الملك خالد
احتوائها على خدمات كدورات المياه وغيرها خاصة تنوع الوجبات والمشروبات الموجودة بالصالة ..
جلسنا فيها الوقت المخصص .. وصلينا فيها الظهر والعصر جمعاً وقصر ..



ركبنا الطائرة في موعدنا وأقلعت هي في موعدها

وفور الركوب أيضاً .. ضيفونا بوجبة غداء .. وفي الحقيقة أنها كانت وجبتين ..
الأولى بمثابة فتح الشهية .. وكانت أيضاً من ألأكل المعقد غير المفهوم ..!!
والثانية كان فيها قطعة لحم وخضار .. وأيضاً لم أتناول منها شيئاً .. واكتفيت بتصويرها ..!!

أربع ساعات كانت هي المدة بين طوكيو وهونغ كونغ ..

حيث هبطنا في مطار ناريتا تقريباً الساعة الثامنة مساءً ..






وكان مطاراً كبيراً .. لكنه لم يظهر لي بفخامة مطار هونغ كونغ..
كان القادمون كثيرون .. حتى أننا انتظمنا في صفوف وصلت لعشرات الأمتار بشكل متعرج..

ويحمد لليابانيين التنظيم والترتيب .. والإشراف على الدخول والخروج ..
كانت الاجراءات تقتضي أن نضع إبهام أيدينا في جهاز ثم ننظر في شاشة لتقوم بتصويرنا..
ثم يتم تختيم جوازاتنا..

كانت الإجراءات سهلة وغير معقدة .. رغم العدد الكبير الذي كان ينتظر للدخول
بل أن هناك شاشات كبيرة تعرض على المنتظرين كيفية استخدام هذا الأمر..



صورة من داخل مطار ناريتا بعد إجراءات الدخول



قبل الخروج من مطار ناريتا بطوكيو
ويلاحظ أني حتى اللحظة لم أبدل زيي السعودي.. ليس تكاسلا.. ولكني أشعر بالفخر وأنا أرتديه
وأرى في نظرات الآخرين تقديرا له.. وسأذكر ذلك في رحلة العودة بمطار هونج كونج

خرجنا من المطار الكبير ... ولحسن الحظ كان مندوب المركز المستضيف للبرنامج بانتظارنا ..
وتأخرنا قرابة الساعتين بسبب ضياع شنطة أحد الأعضاء..
(ولهذا موقف سأذكره في رحلة العودة.. )

ركبنا في الباص المعد لنا برفقة أحد موظفي المركز التدريبي.. واصطحبنا إلى جنوب طوكيو (المطار يقع في الشمال على ما أعتقد)
وتوجب معه أن نقطع المسافة بمدة تجاوزت الساعة والربع..

كان وقت الخروج من المطار تقريبا الساعة العاشرة مساء ..
ولحلول الظلام..فلم يتيسر لنا التعرف على مانمر به.. لم نكن قادرين على تمييز الطبيعة..

فقط منظر قصر كبير.. كان مضاء ليلا بصورة خلابة وبديعة..
لفت انتباه الجميع.. وجزم أغلبهم أنه قصر الامبراطور..
ولاحقا عرفنا أنه لم يكن كذلك..
بل كانت مدينة ديزني لاند.. والتي ظهر لنا منها منظر الفندق والقلعة بأنوراها الملفتة للانتباه..

وهذه صورة لها بعد زيارتها في الأسبوع الثاني ولكن قبل الغروب..





للحديث بقية..

<b>

إطلالة ثالثة

وصلنا المركز بعد ساعة وربع تقريبا..




وهناك وجدنا الإدارة في استقبالنا.. ورغم التعب والإرهاق والـ15 ساعة التي أرهقتنا في الطريق..
إلا أنهم جمعونا في صالة المطعم.. وقاموا ببعض الإجراءات الروتينية
والتدقيق في الأسماء.. وتوزيع مفاتيح الغرف التي كانت ممتازة وكان كل عضو في غرفة مستقلة.. في داخلها دورة مياه








ووزعوا علينا أيضا كروت لتناول الوجبات في مطعم المركز التدريبي..
ووزعوا علينا خرائط لليابان وطوكيو وخطوط سكة الحديد وبرنامجا يوضح أبرز معالم طوكيو السياحية وكيفية الوصول إليها من خلال القطارات

ونبهونا إلى بعض الملاحظات السريعة.. أهمها وجود اجتماع صباح غد الساعة 11 للتعريف بالبرنامج والمركز..

صباح اليوم التالي.. وكعادتي في أي مكان أسكن فيه..
خرجت في جولة استكشافية للمنطقة .. والتقطت بعض الصور..






كان مقر المركز بعيد عن منطقة الأسواق..

لفت انتباهي في جولتي البيوت اليابانية.. كانت صغيرة جدا..





كذلك لفت انتباهي الشوارع التي تفصل بين البيوت.. كان أغلبها عبارة عن (سدد) لاتزيد مساحتها عن مترين..
وبين كل مجموعة سدد .. تأتي شوارع لايزيد عرضها عن عشرة أمتار..






عدت قبل العرض التعريفي للبرنامج.. والذي اشتمل على جولة في المركز والتي كشفت لنا دقة اليابانيين..
فرغم أن المركز ذو ستة أدوار.. وقرابة 100 غرفة سكنية..
إضافة إلى غرف التدريب ومرافق المركز.. إلا أن من يقوم بنظافته هما عاملتين فقط.. كبيرتان في السن..!!
(ولي حديث مستقل عن النظافة في اليابان... هنا إشارة فقط)


بعد التعريف بالمركز.. ولكون اليوم صادف الأحد وهو موعد إجازة للمطعم فيه
فقد اصطحبنا اثنان من موظفي المركز إلى منطقة نيبوري عبر القطار
كان الانطباع الأولي عن سكة القطارات أنها معقدة..
خاصة وخطوطها متشابكة.. وبعضها مكتوب بلغة يابانية..

المهم أننا سرنا خلف المرشدين.. الذين قادونا إلى مطعم إيراني اسمه (زاكورا) ..
يقع في منطقة نيبوري .. وصلنا إليها عن طريق المشي لمحطة القطار لعشر دقائق..
ثم الركوب عبر خط hiba line (اللون الرصاصي) لننزل ونسير مدة عشر دقائق أخرى..
( ولي حديث مستقل عن القطارات.. وعالمها..)







قدم لنا مجموعة من الأكل اللذيذ... مصحوبا بسلطة خضراء وسلطة زبادي وشربة.. ولبنا وعصير رمان..
وقدم صنفين من الأكل: أرز مع الدجاج.. وأرز مع اللحم وكلاهما كانا لذيذين..









الذي لفت انتباهنا هو أن زوار المطعم كان منهم يابانيون.. ومن جنسيات غربية..
وكان المطعم يقدم بالإضافة للوجبات الشيشة
وكان الإيراني الذي يقدم الوجبات فيه رائعا في تعامله وقفشاته الطريفة..

الغريب أنه كان ينظر لي بشكل متكرر.. وحينما ارتاح لنا
قال أني أشبه مدرسا درسه في المرحلة الابتدائية.. وكانت شدته سببا في تركه للدراسة..
لأجل ذلك طلبت من (تلميذي) النجيب أن ألتقط معه صورة للذكرى
وهاهو يقف بجواري مبتسما.. قبل مغادرتنا مطعمه..

<b>

إطلالة رابعة

بعد الانتهاء من وجبة الغداء اللذيذة في مطعم زاكورو الإيراني..
اصطحبنا مرشدو المركز إلى منطقة أسواق أكيهبارا.. وهي منطقة تشتهر بالالكترونيات..




ويسميها اليابانيون (الرادار) أو (الكاشف) ويقصدون بها أنها منطقة التعرف على الأجهزة الجديدة..
ومنطقة أكيهبارا كانت منطقة انطلاقة الالكترونيات اليابانية صناعة وتسويقا
مثل شركة سوني وكاسيو وبانا سونيك.. ولذا تعتبر الأجهزة التي فيها نادرة..
ولقد شاهدنا فيها أجهزة لم نرها من قبل لا في السعودية ولا في دول الخليج..
سواء ماتعلق منها بالالكترونيات أو متعلقات الحاسب الآلي..

ولايقتصر المنتجات فيها على الصناعة اليابانية فقط.. بل تحوي صناعات وتجميع
من الصين والتي يتخوف منها اليابانيون كثيرا.. ويحاولون بشتى الطرق التقليل منها
ومن إندونيسيا والفلبين وتايلند.. ولم نشاهد منتجان كورية.. رغم قرب كوريا من اليابان..










تسوقنا في المنطقة الكبيرة.. والتي تحتوي على محلات كبيرة (مجمعات)
وأشهرها على الإطلاق محلات (يودوباشي) وهو مركز متخصص في الغالب في الإلكترونيات...
ويتكون من خمسة طوابق الدور الخامس منه مخصص للمطاعم..












وطبعاً الدور الأول كان لأجهزة الجوال .. وذهلنا حينما شاهدنا أجهزة غريبة وجديدة ..
وذات خصائص ومواصفات فريدة .. والأهم أن أسعارها ليست مرتفعة ..!!
وكانت المفاجأة الثانية .. أن تلك لا تصلح إلا لليابانين فقط ..
طبعاَ أولاَ بسبب أنها ذات لغة يابانية فقط .. و
ثانياَ أن نظامها غير النظام الذي يعمل في دول الخليج وبقية دول العالم ..
















مضى بنا الوقت قرابة الأربع ساعات دون أن نشعر به ..
خاصة وقسم الإلكترونيات يحتوي الغريب والفريد .. سواء فيما يتعلق بأغراض الحاسب الآلي
أو الكاميرات أو حتى الالكترونيات الصحية و الألعاب الالكترونية وغيرها ..
القناعة أكيدة لدى الجميع أن الزيارة الأولى لا تكفي ..
ولا بد أن تتبعها جولات أخرى وأخرى .. سواء للشراء أو للتعرف على الموجود ..

ولعل السؤال الذي يتبادر إلى الذهن عند البعض عن الأسعار ..؟؟

ولكني أقول أن ميزة هذا السوق وجود أشياء غير موجودة لدينا على الأقل في دول الخليج ..
إضافة لفرق السعر الذي لم يكن كثيراً .. لكنه مع خصم الــ tax free سيكون مناسباً قياساً بما لدينا ..
ومهم أن يحمل الزائر للمنطقة جواز سفره معه , لأنه سيحصل على خصم أولي 5% إلى 10% عند بعض المحلات ..

الأسعار في ( آكيهبار) كما ذكرت ليست رخيصة .. لكنها أقل مما لدينا مثلاً ..
اشتريت كاميرا Canon 8 ميقا بكسل , صناعة يابانية وضمان دولي بــ (850 ريــال تقريباً)
بينما اشتراها أخي في نفس الوقت من الرياض بــ (1000) ريــال ..
كذلك الحال مع كاميرات الفيديو .. فالأسعار تقل عما لدينا من مائة إلى خمسمائة ريال حسب العمر ..


أما أجهزة الحاسب الآلي .. وبخاصة اللابتوبات ..
فهي ربما تكون أغلى مما لدينا.. لكن ميزتها أنها يابانية أصلية .. وهناك أشكال غير موجودة لدينا ..
وقد عثرت على محل لبيع الأجهزة المستعملة للابتوبات ..
ووجدت أجهزة بموصافات بنتيوم 3 وبنتيوم 4 وأسعارها تصل إلى الآلفي ريال لدينا ..

طبعاً المحلات في المنطقة عبارة عن مجمعات كبيرة مثل (يودو باشا )..
أو محلات صغيرة .. والجميل أنها كلها تتعامل بالفيزا كارد .. وتخصم على الجواز ..

المنطقة تكون مزدحمة كثيراً يوم الآحد بشكل كبير .. وتغلق المحلات أبوابها في الثامنة مساء .. ماعدا المطاعم . ومحلات القمار .. والبارات ..

<b>

إطلالة خامسة

وقصة الضياع الأولى :

لعل السمة البارزة في اليابان والتي يمكن ملاحظتها بوضوح..
هي منظومة سكك الحديد الهائلة والتي جعلت من القطارات وسيلة مواصلات أساسية في حياة الياباني كبيراً كان أو صغيراً ..







وليس هذا الأمر بمستغرب إذا علمنا أن أول سكة حديد أنشئت قبل أكثر من 140 سنة..
وقد شكلت السكك الحديدية في اليابان علامة بارزة تجعل القطارات رمزاً لليابانيين.. إن جاز لي التعبير..
ولا أقصد بتلك السكك ربطها بين المدن بعضها ببعض..
بل ربطها أحياء المدينة بشكل مكثف وملبي لحاجة كل السكان..

والقطارات في طوكيو بسككها المتعددة .. ورحلاتها التي لا تتوقف حكاية تطول وتطول ..
وهي منظمة بصورة مذهلة, بدءاً من الرسومات والخرائط التي توزع هنا وهناك ..







ولعل أكثر مايجسد مكانة تلك القطارات..
هو المحطات الفخمة والكبيرة والتي تعادل في تنظيمها وسعتها أكبر المطارات..
والتي لم تعدو مجرد محطة للانتظار فقط.. بل بدت كمنطقة تسوق كبيرة..
تحوي مئات المحلات.. والمطاعم.. والتي أكدت أن القطار وإن ساهم في حل مشكلة المواطن البسيط..
إلا أنه شكل مشروعا اقتصاديا ناجحا..


محطة طوكيو


أمام مدخل محطة كتا سنجو

بل استثمر ذلك بوضع مواقف الكترونية للدراجات الهوائية.. عند مدخل كل محطة قطارات



ومروراً بخطوط القطارات المتنوعة .. ومكائن شراء التذاكر وغير ذلك الكثير ..





ورغم أن اليابانيين كانوا دقيقين في إرشاد المستفيد من القطارات .. من خلال خرائط توزع مجاناً في كل مكان..
وتلوين الخطوط بألوان مختلفة .. يأخذ كل خط قطار لونه خطه ..
إضافة إلى أنه في كل محطة توقف هناك إرشاد باسم المحطة صوتياً من داخل القطار ..
وأثناء التوقف .. والكترونياً بذكر اسم المحطة والمحطة التالية ..
وكذلك داخل المحطة ذاتها .. من حيث كتابة اسم المحطة واسم المحطة التي تليها بخط أصغر





رغم ذلك إلا أننا وبكل بساطة (ضعنا) في طريق العودة ..!!
تركنا المرشدون في محطة (أكهبابار) وذكروا لنا أن العودة من خلال خط (hiba line)
وطبعاً نحن نعرف اسم محطتنا (كتا سنجو) وحين العودة .. احترنا في أي الطرق نسلك ..
وربما للكثرة دور في تعدد الآراء وبالتالي تأخر اتخاذ القرار نحو الوجهة السليمة ..

وكانت المشكلة أن اليابانيين لا يتحدثون في الغالب الانجليزية .. ولذا فالتفاهم معهم صعب ..
وبعد قرابة الساعة والنصف .. استطعنا ركوب القطار المتجه لمحطتنا ..
ولكننا أيضاً وبعد النزول .. تأخرنا لمدة ساعة في معرفة طريق الخروج من محطة القطار ..!!





ليس لصعوبة الأمر .. ولكن لكثرة الآراء من جهة .. ورغبتنا في الخروج من ذات الباب الذي دخلنا منه ..
الطريف في الأمر .. أننا وبعد مرور يومين فقط حفظنا عن ظهر قلب الخريطة .. وبتنا نركب القطار متوجهين جنوباً وشمالاً وشرقاً وغرباً ..
بكل سلامة ..

وربما هي ربكة البداية .. أو كثرة الآراء .. أو صعوبة التفاهم مع اليابانيين ..
الذين أبدعوا في رسم هذه الخطوط الحديدية التي جعلت الطالب والموظف والعامل يتخذها وسيلة نقل دون حاجة للسيارة الشخصية وهو ماقاله لي أحد المحاضرين في الدورة ..









وبالفعل ومن خلال استخدامنا للقطارات شعرنا أنها تكفي للتنقل بدون أن نشعر بحاجة للسيارة ..
خاصة والخط لا يتوقف أبداً .. وما يفصل بين القطار والقطار الآخر لا يزيد على عشر دقائق في أكثر الأحوال ..

خطوط القطارات .. كانت متواجدة في كل مكان ..
حتى أننا استغربنا تكيّف اليابانيين مع أصواتها وهي تمر وسط الأحيــاء..ظاهرة وبارزة ..
ولا تنتهي من انتظار لقطار قادم في شارع وأنت تسير على قدميك .. إلا ويأتيك انتظار آخر ..!!
وسط وضع إشارات مع قواطع لحجز السيارات والدراجات والراجلين من العبور.. حتى عبور القطار بسلام..!




أسعار القطارات ليست بالمرتفعة .. قياساً بوسائل المواصلات الأخرى ..
فمثلاً .. يأخذ التاكسي في المشوار من (كتاسنجو) إلى (أكيهبارا) ثلاثة آلاف يـّـن (قرابة 85 ريال)
.. بينما نحصل على نفس المشوار فقط بــ 190 يّــن , وقس على ذلك ..

ناهيك عن القطارات السريعة والتي تربط المدن..
وسيكون لي حديث قادم في وقته عن (الشن كان زن) ..!!

ماشاءالله تبارك الرحمن
ويننا عن هالتقرير من قبل
هل ممكن زياره فيجي من طوكيو بيوم
نيككو فندق سكنته في ماليزيا وقالوا لي شركه يابانيه اعتقد انه مرتبط بالمكان اللي زرته
الحدائق رائعه
مسأله المترو اذا ما ضعت فيه صدقني ما راح يضبط معاك لازم نتعلم
هل كررت الزياره لليابان مرة اخري

اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فيصل
ماشاءالله تبارك الرحمن
ويننا عن هالتقرير من قبل
هل ممكن زياره فيجي من طوكيو بيوم
نيككو فندق سكنته في ماليزيا وقالوا لي شركه يابانيه اعتقد انه مرتبط بالمكان اللي زرته
الحدائق رائعه
مسأله المترو اذا ما ضعت فيه صدقني ما راح يضبط معاك لازم نتعلم
هل كررت الزياره لليابان مرة اخري

عبارة تكتب بماء الذهب ..
(فرق بين الجانب العاطفي (الاجتماعي) لدينا.. وبينهم.. وهذه صورة واحدة فقط..!!
لدينا حينما تأتي مدرسة ثانوية أو حتى ابتدائية.. لابد أن تضيف بمشروبات ومعجنات..
فما بالك بمسؤولين يمثلون إدارات كبرى في دولهم)..

قد لا نحتاج إلى جمعيات (لفائض الطعام) إذا تم تطبيقها في جميع ممارساتنا الاجتماعية ..؟؟

تقرير جداً جميل وشيق أخونا/ abumohmd