أهلاً بمزاعيط المغـــــربـــــــــ وسهلاً بكــــم في التقرير السادس لي في البوابة المغربيـــــة وبالمنتدي المتأئلق دائماً بمجهودات فريق العمل و الاعضاء المميزون ، يسعدني أن أضعكم في زوايا الصور واطلعكم على أسطر من الذكريات لهذه الرحلة الى فردوس الدنا الى ذلك البلد المميز والفريد والمكون من المزيج العربي ونكهة أوروبية وعراقة أفريقية وتاريخ أسلامي.

وكـ العادة فالاختيار الاول لنقال الجوي هو الخطوط السعودية والخيار الثاني الخطوط المغربية ولكن مما لاحظته خلال تفقد الموقعين بأن الطيران المغربي أقل بـ 60~80 ريال عن الخطوط السعودية وهذا ليس بالمبلغ الكبير وعليه تم أختيار الخطوط

مصاريف والمبالغ الماليـــــة لهذه الرحلة أحتسبت بطريقة سريعة ومبدئية هو 2000 ريال ( 500 ريال لليوم = 1284 درهم لليوم ) ولكن غيرت رائي وغيرت فقط 1800ريال بصرافة بمطار محمد الخامس الدولي لانه شوفت السعر أفضل ، طبعاً لابد أن يكون معي أحتياطات نقدية وبنكيــــــة في كل رحلة تحسباً لظروف لا سمح الله

قبل الرحلة بـ 24 ساعة تم الاستعداد وترتيب الامور والحاجيات والاوراق والمستندات التي سوف أحتاجها خلال مهمت عملي الخاصة وتم الاطلاع ومتابعة أحوال الطقس بالدار البيضاء عن طريق موقع GOOGLE ولكن كانت الاجواء بــاردة وتبشر بهطول الامطار

وبعد هذا الاعداد والتنظيم السريع لرحلة لم تكن مخطط لها أو كانت في قائمة السفرات لهذه السنة ، أنجزنا الجزء الرئيسي لرحلة واستعدينا للانطلاق لرحلة اخرى في فردوس الدنا ولم يتبقي سوى السفر ، وبذلك اسردنا المقدمــــــــة وهيا بنا في مشاركة أخرى

الهدف منه في حالة أمتلاء ذاكرة الهاتف يمكن وصل هذا الفلاش ممري ونقل الصور والفيديوهات

وتمضي الدقائق وثم دقائق وايضاً دقائق وكمان دقائق وأخيراً دقائق ويعلن عن موعد صعود الطائرة لرحلة رقم SV373 في ساعة 11:40 ( يقلون موعد صعود طائرة وانا أقول الصحيح موعد صعود الباص المتجه الى الطائرة ) أن شاء الله أملنا كبير في المطار الجـــديـــد والذي سوف يكون أحد المطارات المتميزة في المنطقة العربية والاسيوية وبها يعود كـ مطار محور يربط الشرق بالغرب ومثل ماهو معمول به في مطار دبــي Global Hub Airport قريباً في منتصف أو أواخر سنة 2017م

صعدنـــا طائرة Boeing 777-300 من الطائرات الحديثة وهي طائرتنا الى فردوس الدنا ، اختيار المقاعد ( مسبقاً ) والملفت أن تقريباً 50% من طائرة خاوي عدد ركاب قليل في هذه الرحلة وأستغل الوقت لإداء صلاة الظهر والعصر جمعاً وقصراً بالمكان المخصص لصلاة في مؤخرة الطائرة

يمضي الوقت وتغلق ابواب الطائرة boarding door closure وكان فيا نعاس وأنتقلت لصف مقاعد خلفي حيث كان خاوي لكي استغل مساحة الثلاث مقاعد لنوم بها ، نسمع صوت الكابتن مرحباً بالركاب ويعطي معلومات اولية لرحلتنا ودقلئق وتبدء الطائرة في التحرك Push Back ومن ثم تبدء المحركات بالزمجرة engine start والان تسير الطائرة في المسارات الارضية taxiway الى ان تصل الى مدرج الاقلاع Runway وخلال ذلك نشاهد ونستمتع للارشادات قبل الاقلاع ومن ثم نستمتــع ونــردد دعــــــاء السفر ، تتوقف الطائرة لثواني في بداية مدرج الاقلاع Runway لتأكد من كافة الاجراءات وبأن الطائرة مستعدة للاقلاع ويطلب الكابتن من طاقم الطائرة جلوس بمقاعدهم للاقلاع Cabin crew please take your seats for takeoff يعطي برج المراقبة الاذن للكابتن بالاقلاع you are clear for takeoff ومن ثم تبدء الطائرة تحرك وتسارع وثم التسارع وتصل لسرعة 200 إلى 240 كيلو متراً في الساعة أو كما تسمى V1 وثم V2 ومرحلة لا يمكن الغاء الاقلاع بها وقدرة الاجنحة لرفع الطائرة ........ وترتفع مقدمة الطائرة وتحلق وتتخذ مسارها الجوي وتصل الى الارتفاع المقرر لها خلال هذه الرحلة والانتقال الى نظام الطيار الالي Autopilot وأستودعك يا وطن ويارب يسير علينا ولا تعسر في هذه الرحلة وكتب لنا التوفيق

ويحين وقت الاستمتاع بهذه الرحلة واخذ قيلولة لساعة تقريباً الى أن يحين موعد الوصول وتعبئة كروت وصول المطار

من الفرص النادرة أن نمر من أسفل مسار طائرة سابقة ويظهر بالصورة تكثف بخار الماء من جراء الطائرة

ومن الفرص الحلوة مشاهدة نهر النيل من فوق الاجواء المصرية

وهـ بنا دخلنا الاجواء المغربية وتظهر الجبال وتضاريس الجغرافية ، وعند أقتراب من الدار البيضاء يتحدث الكابتن بأننا سوف نصل قبل الوقت المقرر بـ أقل من 40 دقيقة لاكتساب الطائرة من الرياح الخلفية

دقائق وثم دقائق وايضاً دقائق وكمان دقائق واخيراً دقائق ونقترب رويداً رويداً لمدرج الهبوط وتسمع الكابتن يقول لطاقم الرحلة Cabin crew please take your seats for landing وهاهــــــــي تلامس العجلات مدرج الهبوط ولله الحمد والشكر على الوصول وبسم الله توكلنا على الله وما ان توقفت الطائرة بمكان المخص لها هممنا للخروج من الطائرة والدخول الى مطار محمد الخامس الدولي ، وما أن وصلنا الى كونترات الجوازات ويسمح بمرور مسافر واحد في كل مرة وذهبت زوجتي ومن ثم أنا وعلى طول بدئت التلميحات لهدية وأكرامية ( أكره الامور عليا في المغرب ) وبكل بجاحه يلمح أنه يريد الاكرامية بالسعودي وليس بالمغربي وكـ العادة لم أصرف وكل مبالغي في الحساب البنكي وطبعاً تظهر عليه ملامح ان تضايق من ذلك ولكن في نفسي أقول والله غصبن عنك راح تختم الجواز ومن هناك أتجهنا لصالة أستلام الحقائب وأقول في نفسي الله يخارجنا من يسهل علينا في بطئ تسليم الحقائب ولكن بما أن الرحلة عدد أفرادها قليل وصلت الحقائب مبكراً ومن ثم اخذ نظرة لمكاتب الصرافة وايجاد السعر الانسب لتحويل العملات وكان سعر مناسب بالنسبة لي وهو ( للريال = 2.568درهم ) وغيرت الـ 1800 ريال = 4622درهم ومن ثم اتجهنا الى تفتيش الجمارك والامور هنا سريعة وخفيفة وعلى طول الى محطة القطار وأقتطعنا تكرتين بـ 43 درهم للواحد ومن حسن حضي أنه لم أمكث الا دقائق بسيطة ووصل القطار المكوكي لنقلنا الى قلب الحبيبـــــــــــــــــــــة

أثناء رحلة القطار أتصلت ورتبنا مع صديقة زوجتي بما أنها قد أخذت مفتاح الشقة ونلتقي بها في محطة قطارات كازافويجر ، وصلنا والاجواء من الي يحبه قلبك بــــــــــاردة وما أبتعدنا من محطة القطار لشارع المقابل للمحطة أستقلنا طاكسي بـ 20درهم الى مقر الاقامة الذي ليس ببعيد

ويظهر في المحطة مشاريع التحديث والتطوير للمحطة ومسح فندق ايبيس القديم وانشاء الفندق الجديد الاخر في الجهة الاخرى من المحطة

وصلنا وأمضينا المتبقي من النهار وساعات الليل الاولى في أمسية في تجاذب أطراف الحديث ومن ثم العشاء من المطعم المقابل للأقامة

وحان الان موعد النـــــــــــــوم وأنتهينا من سرد أولى صفحات مذكراتي والنوم مبكراً بما أنه عندي أجتماع لعملي الخاص باليوم التالي
أمل أنكم أستمتعت بهذا السرد المتواضع ووجدتم الفائدة المرجوه منه
أمل أن نلقاكم في جزء أخر من هذا التقرير
ولكم أجمل تحية دائمــــــــــاً