إتهام مساعد الطيار بإسقاط الطائرة الألمانيه

الغردقاوي · 28-03-2015, 05:51 AM

صباح الثلاثاء الماضي 24 مارس 2015 ، قتل 150 شخصا نتيجة سقوط طائرة من طراز إيرباص إيه-320 تابعة لشركة جيرمان وينجز في منطقة جبال الألب الفرنسية، وهو الحادث الذي قيل إن المتسبب فيه هو مساعد الطيار الذي أسقط الطائرة عمدا.

وجاء ذلك بعد أن أظهر تحليل الأصوات والحركة داخل مقصورة القيادة في تسجيلات الصندوق الأسود الذي عثر عليه الثلاثاء أن قائد الطائرة وبعد بداية عادية للرحلة، غادر المقصورة واستحال عليه العودة خلال سقوط الطائرة من علو مرتفع وتحطمها الذي استغرق ثماني دقائق في جبال الآلب الفرنسية، مما أدى إلى كارثة جوية راح ضحيتها 150 شخصا.

وذكرت مجلة تايم الأمريكية أن تقارير إعلامية أفادت بأن أندرياس لوبيتس مساعد قائد الطائرة عانى من اكتئاب حاد عام 2009، مشيرة الى أن القائد حاول كسر باب القمرة بالفأس.

وأضافت أنه بعد الاطلاع على وثائق رسمية للهيئة الألمانية للإشراف على النقل الجوي، وجد أن الشاب كان يخضع لعلاج "طبي خاص ومنتظم" مؤكدة أن هذه المعلومات قدمتها مجموعة "لوفتهانزا"، الشركة الأم لـ "جيرمان وينجز"، لهيئة الطيران.

وكان رئيس "لوفتهانزا"، كارستن شبور قد أفاد الخميس بأن أندرياس لوبيتس قطع تدريبه على الطيران الذي بدأه عام 2008 "لبعض الوقت" دون تقديم المزيد من الإيضاحات، ثم استأنف تدريبه بشكل طبيعي قبل أن يبدأ بالعمل على طائرات "ايرباص ايه-320" عام 2013.

وبحسب صحيفة "بيلد" الألمانية"، كان لوبيتس يعاني عند وقف التدريب من الاكتئاب.

وأشارت إلى أن عالما نفسيا سيبدأ التدقيق في وثائق سلطات الإشراف على النقل الجوي، قبل تقديمها للسلطات القضائية الألمانية التي ستسلمها بدورها للمحققين الفرنسيين.

وكان برايس روبين، المدعي العام للجمهورية الفرنسية أعلن في مارسيليا أمس الخميس أن مساعد قائد الطائرة هوى بها وعلى متنها 150 راكبا عمدا.

ونقلت قناة روسيا اليوم عن المدعي قوله إن "ربان الطائرة خرج من مقصورة القيادة مؤقتا بعد نقل القيادة لمساعده، فقام الأخير بإغلاق المقصورة والضغط على زر الهبوط بشكل متعمد .. هذا هو التفسير الوحيد والقريب من الواقع حتى الآن".

وأفادت صحيفة "بيلد" بأن قائد الطائرة حاول كسر باب القمرة المصفح بعد أن أغلقه مساعده من الداخل، باستخدام فأس حريق كانت على متن الطائرة بين التجهيزات الأمنية المعتادة على متن طائرات الايرباص إيه-320.

وبحسب التسجيلات الصوتية كانت بداية الرحلة طبيعية وأصوات الطاقم تسمع بشكل طبيعي، ليعلو فجأة صوت تراجع مقعد، ثم فتح باب وأغلق، وبعد ذلك علا صوت طرق على الباب وصرخات قائد الطائرة ترجو زميله فتح الباب، إلا أنه لم يستجب ولم ينبس ببنت شفة حتى دوت صافرات الإنذار معلنة اقتراب الطائرة من الأرض.

ونقلت تقارير عن مدير موقع الطيران FlightRadar أن النظام الآلي للتحليق نقل يدويا قبل قليل من تحطم الطائرة إلى أكثر مستويات الانخفاض المسموحة وهو 30 مترا، وبذلك لم يعد التحكم بالطائرة ممكنا.

من جهته اعتبر الطيار المدني الفرنسي جان سيرا أن المعلومات الموجودة في الصندوق الأسود الثاني للطائرة هي التي ستكون محورية في كشف أسباب الكارثة، مشيرا إلى أن "المعلومات التي تم الحصول عليها لدى فك التشفير المبدئي للصندوق الأسود الأول تعتبر موثوقة نسبيا فقط".

وأضاف "يقولون لنا إن التسجيل بين تنفسا طبيعيا للطيار أندرياس لوبيتس في الوقت الذي كانت الطائرة فيه بدأت بالسقوط .. إلا أنه نظرا لوجود الكثير من الضوضاء في قمرة القيادة من مختلف الأجهزة، فإن هذه المعطيات قد تكون خاطئة".

وتابع "لا يجوز استبعاد حدوث شيء مع مساعد الطيار أفقده وعيه، ولمس بعد ذلك صدفة مفاتيح التحكم بالطائرة .. لذا تكتسب معطيات جهاز التسجيل الثاني أهمية مصيرية لأنها ستشير بدقة إلى أية تغييرات، وفي أية لحظة، تمت بأجهزة التحكم في مقصورة القيادة".

ورجح خبراء الطيران أن هذه الحادثة قد تؤدي إلى تغير أنظمة تقييم الحالة النفسية والعصبية للطيارين، وإلى تغييرات في أبواب قمرة القيادة وكيفية عملها.

يذكر أنه بعد هجمات 11 سبتمبر 2001 التي استخدمت فيها طائرات مدنية، فرضت وكالة الطيران الأمريكية ومن بعدها العالمية شروطا أمنية جديدة تفرض إغلاق باب قمرة القيادة لمنع دخول أي كان دون موافقة الطيارين.

منقول المصدر

------------------------------------------------------

تحليلي :-

هذه المعطيات والمعلومات ورغم أنها غير مؤكده حتى اللحظه ولكنها من وجهة نظري غير واقعيه
فكيف بشركة كبيره كاللوفتهانزا لا تراعي الحالة النفسيه والعصبيه لطياريها وهي إجراءات تقوم بها أصغر شركات الطيران في العالم ؟؟ هذا غير منطقي بل وأعتقد أنه مكذوب لمداراة شيئ آخر وعيب خطير آخر
ثم كيف يقال أن مساعد الطيار أغلق القمره ولم ينبت ببنت شفه أثناء محاولة الطيار فتح الباب من الخارج وقد قيل في يوم سقوط الطائره وعبر معلومات من برج المراقبة الفرنسي أنه تلقى رسالة إستغاثه من الطائره وقبل إرتطامها بالجبل بمدة 8 دقائق تقريبا أي أن الطيارين كانا يصارعان لإنقاذ الطائره ولكن لم يفلحا في ذلك لسبب ما مجهول
عموما كلها أنباء حتى الآن غير مؤكده وربما تكون تكهنات أو تسريبات صحفيه قد تكون لأغراض الإثاره ،
والقول الفصل هو بعد تمام إنتهاء التحقيقات وظهور التقرير الرسمي النهائي

ونسأل الله السلامة لكل المسافرين والمقيمين

oceanus · 28-03-2015, 08:42 AM

بالفعل .. كيف يمكن لشركة عملاقة كالوفتهانزا بأن تصمت او توافق على انضمام
شخص لديه اضطرابات نفسيه للشركة وأن يعمل طيار او مساعد طيار

لذلك الظاهر ان الموضوع عباره عن تخمين ..

الغردقاوي · 28-03-2015, 11:13 AM

اقتباس : المشاركة الأصلية كتبت بواسطة oceanus

بالفعل .. كيف يمكن لشركة عملاقة كالوفتهانزا بأن تصمت او توافق على انضمام
شخص لديه اضطرابات نفسيه للشركة وأن يعمل طيار او مساعد طيار

لذلك الظاهر ان الموضوع عباره عن تخمين ..

نعم فانا أعتقد أنه تخمين أو إثارة إعلام لكي يكسب ولو على حساب مشاعر وآلام ذوي المفقودين

نورت

|القحطاني| · 28-03-2015, 11:57 AM

لو إنه عربي أو مسلم كان قالوا إنه عمل إرهابي

الله المستعان وش ذنب المساكين بالطائرة

وبعدين باب حمام الطائرة يقدرون المضيفين يفتحونه من الخارج هذا وهو مو مهم

وباب قمرة القيادة ما يقدرون يفتحونه لو رفسه برجله كسر الباب ودخل وخلوا الكذاب

قسم بعض الأخبار تحس إنها غريبة وفعلا شكلها دعاية وشركة الطياران الألمانية غالية أصلا

الله يخلي لنا الإمماراتية والقطرية والتركية

الله يعطيك العافية

الغردقاوي · 28-03-2015, 12:13 PM

اقتباس : المشاركة الأصلية كتبت بواسطة |القحطاني|

لو إنه عربي أو مسلم كان قالوا إنه عمل إرهابي

الله المستعان وش ذنب المساكين بالطائرة

وبعدين باب حمام الطائرة يقدرون المضيفين يفتحونه من الخارج هذا وهو مو مهم

وباب قمرة القيادة ما يقدرون يفتحونه لو رفسه برجله كسر الباب ودخل وخلوا الكذاب

قسم بعض الأخبار تحس إنها غريبة وفعلا شكلها دعاية وشركة الطياران الألمانية غالية أصلا

الله يخلي لنا الإمماراتية والقطرية والتركية

الله يعطيك العافية

تسلم الله يعافيك أخي الغالي
وفعلا أبواب الحمامات يستطيعون فتحها من الخارج لكن باب قمرة القياده لأ
لأنه مصفح تحسبا لأي محاوله لخطف الطائره وإجبار الطيار على التوجه لوجهة معينه أو الإعتداء عليهما ،لكن الخبر غير مقنع لسبب مرض الطيار النفسي

منور

|القحطاني| · 28-03-2015, 12:22 PM

اقتباس : المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الغردقاوي

تسلم الله يعافيك أخي الغالي
وفعلا أبواب الحمامات يستطيعون فتحها من الخارج لكن باب قمرة القياده لأ
لأنه مصفح تحسبا لأي محاوله لخطف الطائره وإجبار الطيار على التوجه لوجهة معينه أو الإعتداء عليهما ،لكن الخبر غير مقنع لسبب مرض الطيار النفسي

منور

أتوقع لا بد من وجود مفتاح للطوارئ أو أي طريقة

ما أتوقع باب قمرة القيادة بيكون مغلق ولا يكون فيه مداخل أخرى

طيب هذي الحالة ما تكررت في غير هذه الطائرة علشان يتخذون إجراء إحتياطي لو صار لهم مثل هذا الموقف

أقصد إيرباص أو بوينق لازم يكون فيه مدخل إحتياطي في حال الباب أغلق سواء من الداخل أو من الخارج

عموما بكيفهم الطيارة طاحت وماتوا وعذرهم لا يصدق

الله يعطيك العافية

الغردقاوي · 28-03-2015, 01:22 PM

اقتباس : المشاركة الأصلية كتبت بواسطة |القحطاني|

أتوقع لا بد من وجود مفتاح للطوارئ أو أي طريقة

ما أتوقع باب قمرة القيادة بيكون مغلق ولا يكون فيه مداخل أخرى

طيب هذي الحالة ما تكررت في غير هذه الطائرة علشان يتخذون إجراء إحتياطي لو صار لهم مثل هذا الموقف

أقصد إيرباص أو بوينق لازم يكون فيه مدخل إحتياطي في حال الباب أغلق سواء من الداخل أو من الخارج

عموما بكيفهم الطيارة طاحت وماتوا وعذرهم لا يصدق

الله يعطيك العافية

لا نهائي
بعد احداث 11 من سبتمبر تم تعديل أبواب كابينة الطيار في كل الطيارات بحيث لا يفتح نهائيا من الخارج ولا بأي وسيله خوفا منهم من ان من يحاول إختطاف طائره أكيد بيكون خبير بمجال الطيران أو متدرب على يد خبراء ،، لذلك عملوا هذه الخاصيه
حاليا وبعد حادثة الطائره الألمانيه اعتقد سيكون هناك رقم سري يفتح به الباب من الخارج ولا يعرفه إلا الطيارين ،،
والمسكين مساعد الطيار شال الليله وفقط لأنه لن يستطيع الدفاع عن نفسه

|القحطاني| · 28-03-2015, 01:31 PM

اقتباس : المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الغردقاوي

لا نهائي
بعد احداث 11 من سبتمبر تم تعديل أبواب كابينة الطيار في كل الطيارات بحيث لا يفتح نهائيا من الخارج ولا بأي وسيله خوفا منهم من ان من يحاول إختطاف طائره أكيد بيكون خبير بمجال الطيران أو متدرب على يد خبراء ،، لذلك عملوا هذه الخاصيه
حاليا وبعد حادثة الطائره الألمانيه اعتقد سيكون هناك رقم سري يفتح به الباب من الخارج ولا يعرفه إلا الطيارين ،،
والمسكين مساعد الطيار شال الليله وفقط لأنه لن يستطيع الدفاع عن نفسه

اللي بيختطف طائرة ما هو غبي علشان يطلع لطائرة ويحصل الباب مقفل [emoji38]

أتوقع إنها موجودة لكن تكون مخفية عنا بالطبع لحمايتهم

ويمكن الطيار من هول الموقف ما تصرف او ما قدر عقله يفكر فيها

Sent from my SM-N9005

الغردقاوي · 28-03-2015, 02:40 PM

اقتباس : المشاركة الأصلية كتبت بواسطة |القحطاني|

اللي بيختطف طائرة ما هو غبي علشان يطلع لطائرة ويحصل الباب مقفل [emoji38]

أتوقع إنها موجودة لكن تكون مخفية عنا بالطبع لحمايتهم

ويمكن الطيار من هول الموقف ما تصرف او ما قدر عقله يفكر فيها

Sent from my SM-N9005

لا أنا مش مصدق حكاية أن الطيار كان بره وقت الحادث أصلا
لأن مراسل الجزيره أو البي بي سي سمعته من موقع الحادث
وقت ماكانت فرق الإنقاذ لسه ما وصلت لموقع الحادث أن المراقبين الفرنسيين وصلتهم رسالة إستغاثه من الطائره
فهذا يدل أن الطيار في الكابينه ما كان متعمد يسقطها
لكن الظاهر الفرنسيين لحسوا كلامهم أو الإعلاميين بيألفوا ( الله أعلم )

blue@sky · 28-03-2015, 05:31 PM

كارثة من كوارث الطيران
هذا غير منطقي بل وأعتقد أنه مكذوب لمداراة شيئ آخر وعيب خطير آخر
ستبين التحقيقات ما كان مخفي علينا ..
نسأل الله السلامة للجميع
شكراً لجلب الخبر

المواضيع المتشابهه
الموضوع	كاتب الموضوع	المنتدى	مشاركات	آخر مشاركة
قيادة الطائرة في سماء كوالالمبور (حكايا صور بقلم طارق عنايات )	طارق عنايات	ماليزيا	40	25-04-2015 06:28 PM
تجربتي في استخراج الفيزا الألمانيه بالرياض ( مارس 2015 )	SGR	فيزا	15	25-04-2015 12:51 PM
تقرير عن اوزان الحقائب والمواد المحظورة والممنوعة في الطائرة	himzmz	البوابة السياحية	18	25-04-2015 11:49 AM
كيف يفضح الآي فون قائد الطائرة أثناء الطيران؟	أبوعبدالله (الاسفار )	عام	18	25-03-2015 11:56 AM