29 تشرين الأول/أكتوبر من العام القادم 2016

موعداً لافتتاح الجسر الثالث في اسطنبول




لم تكتفي حكومة العدالة التنمية بإنشاء خط ميترو مرماراي والمطار الثّالث، بل عزمت على إنشاء جسر معلّق ثالث إلى جانب الجسرين الذين يربطان قطبي مدينة إسطنبول الأوروبية والأسيوية.

فقد بدأت الحكومة التركية بتنفيذ هذا المشروع الذي يُعدّ أكبر جسر معلّق في العالم عام 2013، حيث يصل ارتفاعه عن سطح البحر إلى 322 متر ويبلغ طوله 1.875 متر وعرض يصل إلى 59 متر.

كما يتّسم الجسر الجديد بأنّه يربط قطبي المدينة بخطّ حديدي أيضاً.

وبذلك يكون هذا الخط قد شكّل عامل ربط القارّتين الأوروبية والأسيوية، من خلال ربط سكة الحديد الواصل بين لندن والصّين.

ومن المقرّر أن يتمّ افتتاح الجسر الجديد في 29 تشرين الأول/ أكتوبر من العام الجاري بقيمة تصل إلى 4.5 مليار ليرة تركية.


و قال وزير النقل والمواصلات التركي "لطفي علوان" إنه سيتم افتتاح جسر السلطان ياووز سليم الثالث في مدينة اسطنبول على مضيق البسفور في 29 تشرين الأول/أكتوبر من العام المقبل.

وأشار علوان في حديث له لقناة تي أر تي إلى أن الجسر سيمكّن مليون ونصف المليون انسان من الانتقال عبره بين جانبي مدينة اسطنبول الآسيوي والأوروبي وسيساهم في التّخفيف من مشكلة المرور في المدينة.

وأضاف علوان أن الحكومة ستعلن خلال الفترة القادمة عن مشاريع ضخمة في مدينة اسطنبول.



----------- وفي خبر آخر عن الجسر الثالث في اسطنبول -----------



جسر إسطنبول المعلق الثالث أكبر جسر في العالم بسكة حديدية








أعمدة جسر إسطنبول الثالث في مراحلها الأخيرة

شارفت أعمال تشييد أعمدة جسر إسطنبول الثالث التي بدأ العمل فيها العام الماضي على الانتهاء. وتقدر تكلفة بناء الجسر وتعبيد طريق "شمال مرمرة" السريع المتصل به بـ 3 مليار دولار. ويتوقع أن يتم الانتهاء من تشييد الأعمدة بالكامل نهاية العام الجاري ليبدأ من ثم مد الكابلات المعدنية التي ستحمل الجسر. وقد انتهى شق القناة الواقعة في قرية "ريفا" بمنطقة "بيكوز" على الجانب الآسيوي من إسطنبول والتي يجري العمل فيها في إطار مشروع الجسر الذي تم حتى الآن إنجاز 39.4 مليون متر مكعب من أعمال الحفر (64%) و15.5 مليون متر مكعب (40%) من أعمال الردم المتعلقة به.

( ومن سافر مؤخراً الى طربزون يلاحظ من الطائرة أن الجسر لم يتبقى له الكثير )



أمتار قليلة لبلوغ الذروة

أمتار قليلة تبقت للانتهاء من تشييد أعمدة الجسر الذي سيحمل اسم جسر السلطان "ياووز سليم" وبات من الممكن رؤية تلك الأعمدة ترتفع في سماء إسطنبول من على بعد عدة كيلو مترات، إذ بلغ ارتفاع القسم المنجز حتى الآن 285 مترا، ومن المقرر أن يتجاوز ارتفاع الأعمدة عند انتهائها 322 مترا اعتبارا من سطح البحر. لكن ومع ارتفاع الأعمدة تزداد صعوبة البناء فعلى ارتفاع 285 مترا تتجاوز سرعة الرياح أحيانا 55 كيلو مترا في الساعة، الأمر الذي يضطر العاملين حينها إلى التوقف عن استخدام المصاعد والرافعات لدواعي السلامة.



المدينة الصغيرة

يعمل في تنفيذ هذا المشروع الضخم 6 آلاف و500 عامل يشرف عليهم 600 مهندس ويشعر الناظر إلى منطقة البناء من الجو أنه أمام مدينة صغيرة بكل معنى الكلمة. تتواصل أعمال البناء طيلة أيام الأسبوع على مدار الساعة ويُستخدم فيها نحو ألف آلة من آلات البناء الضخمة كالجرافات والرافعات.



قطع أشجار

سيتم في إطار المشروع قطع أشجار على مساحة 400 هكتار. وقد بدأت أعمال قطع الأشجار في بعض المناطق. 90% من تلك الأشجار هي أشجار تستخدم لأغراض صناعية ويقل عمرها عن 15 عاما.



تشجير 1400 هكتار

بالمقابل وطبقا لاتفاقية تشييد الجسر سوف تشجر مساحة تمتد على 1400 هكتار. وتجري أعمال التشجير حاليا في مساحة تبلغ 550 هكتارا تقع في مناطق تتم إعادة تأهيلها بينها مقالع جحارة سابقة في منطقتي "كمربورغاز" و"أغفا" فيما يتواصل تحديد الأماكن التي سيتم تشجيرها.



أعرض جسر في العالم


من المقرر أن يبلغ عرض جسر السلطان "ياووز سليم" 59 مترا ليكون عند انتهائه أعرض جسر في العالم. وهو سيتألف من 8 مسارات للسيارات ومسارين للسكك الحديدية. أما طول الجسر فوق سطح البحر فسيبلغ 1408 أمتار.




أرقام عالمية

سيمتد جسر إسطنبول الثالث على طول ألفين و164مترا وسيكون بذلك أطول جسر معلق في العالم يضم مسارا لخطوط السكة الحديدية.

ارتفاع عمود الجسر على الجانب الأوروبي من إسطنبول الواقع في قرية "غريبجة" سيبلغ 322 مترا أما العمود الواقع في منطقة "بويراز كوي" على الطرف الآسيوي من المدينة فسيصل ارتفاعه إلى 318 متر ليحطم الجسر رقما عالميا آخر.

وسيصل خط السكة الحديدية المار من الجسر ما بين مدينة أدرنة القريبة من الحدود مع بلغاريا واليونان وبلدة إزميت القريبة من إسطنبول ، وهذا يعني ان باكتمال أعمال إنشاء الجسر ستتشكل عقدة مواصلات تربط بين أهم

مراكز إسطنبول: مرمراي ومترو إسطنبول ومطار آتاتورك في القسم الغربي ومطار صبيحة غوكتشين في القسم الآسيوي والمطار الثالث الذي هو قيد الإنشاء ..

كما سيتم دمج الخط الحديدي الذي سيعبر الجسر مع خط نفق القطار السريع "مرمراي" الواصل بين طرفي إسطنبول وخط مترو إسطنبول ليصل إلى مطاري أتاتورك على الجانب الأوروبي وصبيحة غوكتشين على الجانب الآسيوي.







والمهم هنا


"بناء ـ تشغيل ـ نقل ملكية"


يتم بناء الجسر الثالث وطريق شمال مرمرة وفق نظام "بناء ـ تشغيل ـ نقل ملكية" بتكلفة تبلغ 3 مليار دولار. تصل مدة الامتياز الممنوحة لتشغيل المشروع 10 سنوات وشهرين و20 يوما تتضمن فترة البناء وحصلت عليه شراكة شركة "إيتشتاش" التركية وشركة "أستالدي" الإيطالية وبعد انقضاء الفترة المذكورة ستنقل ملكية المشروع إلى وزارة المواصلات التركية.






والله الموفق

سيكون إضافة رائعه لمعالم إسطنبول التي هي بالفعل مليئه بالمعالم المميزه

شكرا على الخبر المفرح

مشروع رائع يضاف لانجازات تركيا
شكرا للخبر المميز

تركيا اعمال تطوير لا تتوقف
وما شاء الله عليهم زرعوا بدال الشجر الي تمت ازالته
بارك الله فيك على هالاخبار

ماشاءالله
والله انا شفت بعد جسر يشتغلون فيه
بس ما اعتقد نفس هذا
او هو ما يندرى

قوزااااااااااااال

إلا

تشوك قوزاااال بعد



يسلموا يا غالي

مممكن تمر ع موضوعك حق هير

ماشاءالله الله يبارك لهم في مشاريعهم تركيا تستاهل
حزنت ع قطع ٤٠٠ هكتار من الاشجار بس الحمدالله انهم ردوها بأضعاف ١٤٠٠ هكتار من الاشجار
عارفين انه الطبيعه اول شي تجذب السياح وو اهتمامهم بالآثار اكيد
ودي اقترح ع الحكومه التركيه انه يخلون الجسر القديم فقط للسياح وو الجسور اليديده للعامه ان شاء الله يسمعون كلامي عاد



ولا شلون على اهل هالبيوت وو اهمه يسمعون طقطقه ليل وو نهار مساكين

يعطيك العافيه